阳明海运YANGMING LINE投资兴建高雄港洲际货柜中心，可望提前于二○一○年十月试运转，二○一一年一月正式营运，中国远洋（COSCO）、招商国际等中国航运公司传言有意投资入股，商机可期。阳明集团YML于上周五举办联谊餐会，董事长卢峰海（左／记者黄雅羚摄）看货柜运输市场未来展望，他乐观表示第一季最坏的状况已经过去了，下半年受益于景气回春可望逐渐转好。

　　对亚洲航线整体表现，卢董事长表示由于金融风暴亚洲受创较轻微，可以看到中国复苏迹象最明显，货量逐渐增加，亚洲区间航线货量领先其它航线逐步回温，从年初的谷底逐渐向上攀升，至本（五）月初已经恢复去年九月中旬的水准，尤其因大陆内需扩大造成两岸直达航线的货量逐步上扬最为强劲。

　　至于受创最深的欧美航线，受美国经济表现不佳的影响，预期今年订单及进口货量下跌，航运市场供需失衡，海运费率进入下修阶段。倘如美国联邦储备委员会（Fed）主席贝南克之预估，美国经济将于今年稍后开始渐渐复苏，预估美国线明（二○一○）年之表现也将随之逐步回升。欧洲各国政府采取之刺激经济方案可望陆续出现成果，加上欧洲航线之传统旺季亦将到来，托运之货载量可有稳定成长之预期，只要市场舱位供给不再急遽增加，进一步之运费提升计划可行性颇高。若一切顺利进行，盈亏表现应可逐季改善。

　　总经理何树生（右）表示，阳明海运YANGMING LINE正投资兴建高雄港第六货柜中心截至目前，除已完成若干设备采购外，目前进行中的第一期码头工程进度已超前二○％，可望提前于二○一○年十月试运转，二○一一年一月正式营运。本案预计总投资一八○亿，已取得银行团一六二亿专案融资保证。未来中国远洋（COSCO）、招商国际等中国航运公司传言有意投资入股，商机可期。据了解，阳明公司刻正投资兴建高雄港洲际货柜中心计划，该BOT案有五十年的特许经营权，预计兴建四座货柜深水码头，每座码头可泊靠一。二万TEU货柜船，年作业量可达二八○万TEU，首座码头预计二○一○年底完工，未来可作为在远东的转运作业中心。

　　面临金融风暴，阳明采取因应对策：

　　1.持续深化联营合作策略；

　　2.整合两岸航线；

　　3.开发新兴利基市场；

　　4.全面降低成本；

　　5.严控营运安全，推动新一代商业流程管理。