中外运航运董事及总经理田忠山昨天表示，去年的收益大幅增加，主要来自于公司乾散货航运在08年首三季度的强劲表现，这部分收入上升了61.7%，波罗的海乾散货综合运价指数(BDI)更是在去年5月份达到历史新高，但是今年再回到11793的高点不大可能。虽然预期今年经济环境给业务带来困难，但集团很多租约是在去年首三季度运费高位时签订的，因此并无大损失。 

　　他又指出，今年的租约将采取长短期相结合的方式，即在运费较低时，与客户签订短期合约，待运费回升时，签订长期合约，预计未来长短合约的比例各占50%。金融海啸后，有一些船东的船只出现闲置现象，但田忠山表示中外运航运公司尽避在去年第四季受到影响，然而没有任何一艘船只闲置。潘德源还强调，公司业务没有涉及任何航运金融衍生品，如FFA。因为母公司在07年就已经启动了风险管理体系，因此在金融海啸爆发后，财务状况依然稳定。 

　　被问及母公司未来会否有计划将资产进一步注入上市公司中航运时，潘德源表示，08年资本市场表现并不理想，预计今年亦不会有好表现，在此情况下，很少公司会有注资行动，而母公司目前亦无注资计划，但双方会听取中介机构意见，在对公司有利的情况下，进行注资活动。