图：洛杉矶港口污染问题一直备受关注，进港船舶亦受多项环保条款限制（路透社） 

　　美国洛杉矶港口委员会日前已经批准中海集团扩建旗下洛杉矶港码头，码头处理量可望上升至150万标箱。不过，中海须因此遵从严谨的环保指引，严密监管码头和进港船只的运作，尽量减低污染物排放量。 

　　有关扩建工程预计投资额为1.06亿美元，今年首季开始招标，8月正式动工，预期在2011年底前竣工。第2和第3期完成扩建工程后，码头面积将增至142英亩。该公司将为码头配备10台起重机和总长度2500呎的泊位，可望将码头处理量提升至150万标箱。 

　　处理量升至150万标箱 

　　中海在2000年成立中海北美控股有限公司，由该公司负责在洛杉矶港的码头发展。不过有关码头扩建项目一直受到环保人士强烈反对而进展缓慢，更曾因此卷入法律诉讼，码头第一期最终在04年正式启用。 

　　今次扩建方案获得批准，是由于中海终于能在环保议题上与洛杉矶港口委员会达成共识。洛杉矶港口委员会总裁弗里曼表示，扩建计划将令该码头成为全球最洁净和最环保的港口。中海此后在该港内的运作，将须遵从严谨的环保指引。根据最新提交的环境影响报告书规定，所有靠港船舶须在码头40里以内海域，开始使用低硫排放燃料，并且须在进入码头时减速，接用岸电电源，以降低废气排放量。其它在港内使用的设备亦受到污染物排放量限制，包括铁路机车、货车和其它码头设备。 

　　中海30万吨油轮交付 

　　另讯：2009年1月6日，在大连船舶重工建造的30万吨级VLCC“新通洋”轮正式交付使用，标志着中海油运建设世界级油轮船队迈出了新的一步。中海发展、中海油运总经理茅士家、大连船舶重工董事长孙波出席交接仪式并致辞。上海海事大学党委副书记张川国为该轮命名并砍缆。负责中石化原油进口业务的中联化副总经理陈波、中联化运输部总经理徐宁以及香港海事处、中海香港控股有关人员应邀出席交接仪式。 

　　“新通洋”轮总长330米，型宽60米，型深29.7米，载重量29.8万吨，挂香港旗，船级社为CCS。 

　　在庆祝仪式上，茅士家表示，他对长期关心支持公司工作的各级领导、货主、船厂等表示衷心感谢。他同时表示，国际金融危机不会动摇“建设世界级油轮船队”的目标和决心，今后，公司将在加强风险控制的同时，继续落实船队发展规划，以更加先进的船舶运力，更加良好的市场信誉，更加强劲的企业硬实力和软实力，提供更优质的运输服务。