美国运输业联盟（NITL）总干事加蒂日前在得州总部每周公告中表示，中国交通运输部在今年6月中旬，正式要求国际集装箱班轮经营商进行运价备案，该机构正研究有关规例增加对运费协议透明度，会否对市场协议构成影响，或损害美国付货人的利益。 

　　中国交通运输部于今年6月9日发布《关于国际集装箱班轮运价备案实施办法的公告》，自6月15日起实施国际集装箱班轮运价备案制度，过渡期45天。有关规定旨在确保班轮公司根据运输经营成本和市场供求状况，以合理运费提供服务，禁止以“零运费”与“负运费”方式承揽货物。班轮公司须将公布运费和协议运费备案，并按照上海航交所经交通运输部备案同意的格式报备。 

　　NITL属美国主要的付货人组织，总干事加蒂认为，有关规定要求承运人在上海航交所报备公布运费和协议运费，增加运费协议透明度，可能有违市场自由运作原则。他针对有关公告中有关“维护中国国际集装箱班轮运输市场秩序，保护公平竞争，保障运输各方当事人的合法权益”等措辞，声称集箱船运费应由市场决定，而非以政府角度出发的“公平”和“合理”考虑。 

　　该机构正审议所有与新规定相关的文件，研究新规定对美国付货人的影响，再决定下一步行动。不过加蒂表示，可能会通过美国联邦海事委员会（FMC）咨询中国交通运输部意见。