“长航”系有关公司长航凤凰、长航油运7月9日联合公告称，实际控制人中国长江航运(集团)总公司已与中国对外贸易运输(集团)总公司就合并重组事宜达成一致。

　　长航油运公告称，接长航集团通知，合并双方拟向国务院国资委报送合并重组申请，合并重组尚需国家相关部门审核批准，能否实现合并重组，尚存在一定的不确定性。

　　目前，国资委旗下共有5家航运类央企，分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商局集团控股的招商轮船，其中中远占五家运力的55%，位列第一，中海运力占25%，紧随其后，其余三家运力所占比例均不到10%，其中招商轮船以远洋能源运输为主。

　　据介绍，长航集团是我国内河最大的骨干航运企业集团，以江海联运为核心能力，是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。截至2007年底，长航集团拥有资产总额412亿元，从业人员约7万人。按照国资委对央企定位的要求，长航集团主要经营水上运输、船舶制造及修理、物流及相关配套服务，其中以水上运输为核心主业。

　　长航集团水上运输主业拥有和控制各类运输及辅助船舶2800余艘，载货吨600余万吨，主要提供煤炭、矿石、建材、非金属矿、钢铁等干散货、石油、集装箱运输，液化气、滚装、散装水泥及沥青等特种运输服务。 

　　中国长航造船工业有7个大中型船厂，2007年造船产值近100亿元，占长江造船企业总产值的20%以上，能建造10万吨级以下各类型船舶，主要出口到欧美市场。

　　中外运集团目前已发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。其中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。

　　2007年，中外运集团主营业务收入为576.61亿元。