继多家班轮公司宣布减速之后，中远也宣布了自己的减速计划，但排除了对旗下所有船队都实行减速的可能。 

　　日前，中远安全技术监督部总经理陈正杰向Lloyd’s List确认中远已经下令旗下所有的集装箱船减速10%，包括投入到CYKH联盟经营的航线上的运力以及在独力经营的航线上的运力。但对余下的船队，包括散货船、油轮、普通货船、汽车运输船以及特种船，他表示公司并没有类似的计划。原因被认为是这些船目前的经营航速在10-13节左右，已经比集装箱船通常22-25节的速度要慢。 

　　陈正杰称集装箱船是所有船中最耗油的。目前，中远65%的燃油都是集装箱船消耗的。据陈介绍，实行减速后，仅3月，中远就节省下了近30,000吨燃油。 

　　与此同时，中远集已将加拿大的鲁珀特王子港添加到了旗下一条华北至美西海岸的航线——CEN快航的挂靠港中。新的挂港顺序为：大连、天津、青岛、上海、鲁珀特王子港、长滩、奥克兰、横滨、上海。明日（6.20），“中远香港”号将从大连首航。此外，中远集还计划用7,500 teu船替代目前在该航线上经营的5艘5,400 teu船。 

　　在本周初交通运输部的一份报告中，中远集与其他19家港口、航运、物流企业一起被评为了节油示范企业。交通运输部已为中国海事行业设定了节油的目标。副部长高宏峰表示：“我们的目标是，到2010年，集卡与港口企业在05年的基础上节油5%，航运企业则要节油11%。” 

　　目前，深圳港的蛇口、赤湾、烟台、大铲湾已响应号召，采取的措施包括用电代替燃油作为橡胶轮胎吊机以及其他一些港口设备的动力，以提高效率、减少污气排放。 

　　（上海航运交易所 刘圣琦）