韩国现代商船受中国近年蓬勃贸易发展影响，为与日本航运同业争夺中国市场的货运业务，昨日在首尔发表专门针对中国海运市场的进取经营战略，内容是在短期内开设6条联系中国、印度、日本、地中海及红海5大新兴海运市场的新航线。

　　较早前，日本3大航运公司日本邮船、商船三井及川崎汽船在东京发表2007年度业绩时表示，受惠于中国大量增长的铁矿砂进口业务，3家公司去年共录得4180亿日圆（约40亿美元）的巨额纯利，远超预期想象。

　　日本3大船公司的巨额盈利，使现代商船坐立不安，近期经检讨，并厘定自己的市场定位，并重新制定开拓中国市场的经营战略，具体包括：（一）派人学习中国的海事法律，公司在5月6日派出职员，前往广州专长于海事律师事务所学习船舶实务及诉讼手续，为期2周，并在5月7日邀请中国律师行的海商法专家往首尔总部，向韩方职员及法律界代表约60人介绍中国法律制度。

　　（二）增设6条新航线。该公司先于4月初在澳洲悉尼成立分公司，并于5月11和12日在高雄市和日本横滨各自增设货运服务中心，其作用与功能是提供高雄至澳洲的直达航线服务外，还可从横滨港出发，经高雄入澳洲港口，构成2条航线。

　　（三）该公司认定中国和印度是两个富有潜力的市场，为把这2大市场联系起来，在5月2日开办由青岛出发至印度的新航线。

　　针对广东地区及红海一带，该公司将在6月11和12日开办2条航线连贯上海、新加坡、沙特阿拉伯及约旦等地的航线。

　　现代商船在4月下旬与法国达飞邮船CMA组成联盟，共同组营亚洲至西地中海的航线。这条新航线连系亚洲、西地中海及中东地域的主要港口，开辟了现代商船首航地中海的一项新纪录，预计能刺激地中海地域的货运量增加30%。

　　该公司在首尔公布进取经营战略时表示，集团已决定同时开发多个蓬勃发展的新兴市场，并深信能够快速地提供优质服务以满足客户多种多样的需要。它已在意大利、越南、杜拜、澳洲等地都已成立分公司及开办航线，并表示把目光投向发展市场，希望通过摸索这些国家的机遇增加收益。