马士基航运与集装箱业务首席执行长柯林最近公开表示，虽然美国的经济增长将比上一年有所放缓，全球包括中国在内的经济和贸易都非常强劲，全球总贸易量今年会继续增长，航运的增长趋势还在持续；预计未来数年，全球集装箱运输量会比今年增长更多，可能增长一成二或一成三。

　　他指出，有人认为国际海运业开始衰退，可能是出于目前航运业的供求关系。目前航运业的需求量很大，贸易量也很大。面对大量需求的时候，船商订购了很多新船，从而导致了目前出现的运力略微供大于求的局面。但是这样的情形并不用担心，在形势好的时候，船商多订购一些船，在形势稳定时少订购一些船，最终会达到一个相对的平衡点。

　　柯林认为，尽管美国的经济增长将比上一年有所放缓，但美国的经济并不如想象的那样糟糕。预计，全球集装箱运输量在今年可能增长10%~11%。这个数字当然不如去年的增长速度，主要原因是全球经济的变化以及中国进出口贸易量的变化。

　　对于自上世纪70年代末期即进入中国市场的马士基航运来说，近30年的发展使其早已植根于中国。如今马士基航运在大中华区拥有45个办事机构，员工超过2000人，平均每周泊靠中国（包括台湾及香港）的集装箱船达90航次，该公司也积极通过A.P.穆勒—马士基集团及APM码头公司在中国港口进行投资。希望在中国寻求更多的投资和发展机会。

　　柯林坚信中国的经济发展依然强劲，仍然会保持两位数增长，尽管这种增长也许会在某一段时间发生起伏，但丝毫不会影响他对中国市场的极力看好。从近期来说，期盼中国能够成功举办奥运会，马士基航运的业务由此得到进一步发展。

　　从长期来说，期待中国经济和贸易的进一步发展，马士基的业务不仅要在中国沿海地区发展，而且要在中国内陆地区得到良好发展。