距财务总监离职不足一月，中远投资宣布取消一项价值约2.02亿美元的订单合同，随着一系列信息的陆续披露，中远投资（新加坡）有限公司（下称中远投资）终于走向了漩涡的中心。

　　中远投资是中远控股（新加坡）有限公司控股53%的上市公司，其终极控股股东为央企中国远洋运输（集团）总公司。中远投资于1993年在新加坡证券交易所上市，主营航运、修船等业务。

　　4月10日，中远投资发布公告称，该公司赢得了价值约2.923亿美元的新订单合同，同时却取消了一项价值约2.02亿美元的订单合同。问题在于，公司并未及时向外界披露合同取消的消息。外界担心，还有更多的订单合同可能被取消而未及时公告。一位知情者透露，中远的一些合同实际只是备忘录（MOU）性质，实际合同减少金额将高达数亿美元。

　　中远公告显示，被取消的海洋工程装置（GM5000 semi submersible hull）订单合同于2007年5月向外披露，来自挪威客户Red Flag A.S.。该订单合同被取消的原因，在于客户未按合同要求，在开工之前交纳订金。

　　新的订单合同分别来自美国与丹麦客户。前者系价值1.32亿美元的海洋工程装置（a hull of a semi-submersible production unit），后者则是两艘总价达1.61亿美元的油船。

　　摩根士丹利一份最新研究报告认为，中远投资可从新的订单中弥补损失，但是取消此前订单合同的消息，会令投资者产生质疑，并可能导致公司股价波动。

　　报告称，中远投资目前尚未收到新造船订单的20%的预付款，因此该合同被取消的可能性仍然存在。同时，由于钢铁等原材料价格上涨带来成本上升，最终可能令该公司造船业务利润减少。

　　今年3月，中远投资财务总监Teo Chuan Teck辞职。公司曾表示，Teo离开公司是出于个人原因。然而，仅距Teo离职不足一月，中远投资就曝出了“问题订单”。

　　中远投资2007年报披露，公司89.8%的营收来自船舶修理、制造与海洋工程，9.2%来自干散货运输，1%来自运输代理及其他。当年公司营收达22.62亿新元，净资产达13.03亿新元，净利润3.37亿新元，同比增64%。

　　4月10日，中远投资报收于2.85新元，暴跌15.18%，创该公司七年来的最大跌幅。最近两个月来，该公司股价跌幅已远超同期新加坡市场跌幅。【《财经网》专稿/记者 付涛】