人们通常把棕熊看成是俄罗斯国家象征图案；无论这个比喻是褒是贬，现在这头棕熊终于从冬眠中醒来，很快发现其北极和远东地区并非荒野之地，而是充满发展机遇。

　　把目光投向俄罗斯北极和远东地区的不仅是俄罗斯人，而且是全世界人，大家不约而同地看到那里到处都是石油、天然气和稀有金属等自然资源，目前最需要的是扩大投资开发，其中包括迅速扩大俄罗斯航运船队运力，如此才能从中获得不可估量的回报。

　　海运船队运力尚待扩大

　　据国际能源情报总署提供的数据，目前俄罗斯的汽油产量已经超过美国，预计到2020 年俄罗斯石油产量占世界总量的20％；至少在能源和干散货运输市场方面的俄罗斯海运船队运力十分强大，但是随着能源和干散货运输需求量不断扩大，俄罗斯海运船队急切需要扩大投资提高运力，俄罗斯港口码头等基础设施需要大规模更新扩建；目前俄罗斯兴建类似位于俄罗斯北极圈内的什托克曼那样的大型储备规模的能源港口码头。

　　值得指出的是，从1992年以来，俄罗斯海运船队几经现代化投资开发，但是至今仍然没有完全摆脱前苏联时代的模式，从总体上讲仍然落后于世界先进水平；截至2007年9月底，俄罗斯集装箱船队和油轮船队的平均船龄分别为1 0年和11年，冷藏船队平均船龄则为25年。

　　目前俄罗斯规模最大的船公司集团是Sovcomflot，拥有66艘现代化货船和17艘正在建造的新船，市场总值为34亿美元；其油轮船队平均船龄仅仅为5年，而世界油轮船队平均船龄为12年，其2006年净利润达到1. 791亿美元。此外还有几家，一是经营以黑海，地中海和中东地区等国际贸易航线为主的新罗西斯克轮船公司；二是经营俄罗斯远东地区沿海和萨哈林岛港口以石油运输为主业贸易航线的普里莫斯克轮船公司；三是主要经营俄罗斯北部沿海通道冰海航线能源运输的摩尔曼斯克轮船公司；四是以俄罗斯远东地区/亚太地区贸易航线集装箱干货运输为主业的Fesco轮船公司；五是以木材煤炭运输为主业的萨哈林海运公司。

　　船舶金融市场发展迅速

　　随着俄罗斯经济改善和俄罗斯国内消费水平增长，俄罗斯高档产品进口量与日俱增，俄罗斯进口贸易集装箱运量以超过全球平均水平的年增长率18％-22％迅速攀升，俄罗斯远洋船队运力正在加速扩大。此外，俄罗斯沿海和内地水运航运业也在迅速发展，其船队平均单船运力可以达到3000-6000TEU，但是船龄平均为30 年左右，急需大规模投资更新。

　　截至2007年10月，俄罗斯全国大约有400多家航运公司，其船队大多是由需要俄罗斯银行信贷支持和及时更新换代的老龄船舶组成；不过需要指出的是，这些俄罗斯航运公司中有115家是单船公司，69家船公司拥有2-4艘货轮，只有30家俄罗斯航运公司拥有10艘以上货轮。

　　但是俄罗斯航运市场潜力巨大，尤其是俄罗斯船舶金融市场发展迅速，截至2007年8月底，俄罗斯船舶金融市场信贷交易总额已经达到572亿美元，而2000年仅仅42亿美元；目前西方国家银行和保险公司已经看准急待大规模开发投资的俄罗斯航运市场，根据英国劳埃德市场信息中心和奥斯陆海运集团俄罗斯保险公司于2007年11月提供的资料，俄罗斯航运市场保险总额到2010年将翻番达到410亿美元，年增长率超过16％，其中不包括目前已经超过1亿美元，并且正在迅速增长的俄罗斯船舶再保险市场份额。截至2007年10月，俄罗斯有保险公司1000多家，其中有20多家船舶保险公司，但是船东互保协会只有两家。

　　港口码头建设相对滞后

　　根据俄罗斯政府规定，所有俄罗斯船舶必须在俄罗斯国家验船机构办理船舶登记注册和光船承租登记等事宜；而跑国际贸易航线的俄罗斯船舶需要到于2005年12月23日正式成立的俄罗斯国际船舶验船总署( 简称RISR)注册登记。从2007年3月以来，已经有原本在俄罗斯国家验船机构办理船舶登记注册的大约140艘俄罗斯船舶转到RISR注册登记；至于原本在海外登记注册和挂方便旗帜的俄罗斯财产船舶，因为关税等法律操作程序上的原因，一时来不及转到RISR名下注册。不过到2007年10月份，俄罗斯政府宣布免除所有挂国际方便旗帜的俄罗斯船舶的全部进口关税，以便促使其到RISR办理船舶注册登记手续。

　　目前俄罗斯石油出口主要通过黑海和波罗的海港口，2006年俄罗斯从黑海地区出口石油达到1.11亿吨， 2007年达到1.13亿吨，2006年俄罗斯从波罗的海地区出口石油7700万吨，2007年为8000万吨；俄罗斯远东和北冰洋地区石油出口量份额不大，两者2007年总共出口石油1290万吨，但是正在迅速增长。

　　目前，俄罗斯油轮，液化天然气，散货和集装箱等船队开发投资正在紧锣密鼓地进行，相比之下，俄罗斯港口码头，尤其是集装箱码头基础设施开发建设滞后。根据英国伦敦于2007年11月份出版的"劳埃德航运经济人"提供的数据资料，最近几年俄罗斯港口码头集装箱吞吐量年均增长率为31％，但是俄罗斯港口码头年集装箱吞吐能力大约为350万T EU，预计到2008年底为500万TEU，远远无法满足俄罗斯港口码头迅速增长的集装箱吞吐量服务需求，这就是说，俄罗斯正在把集装箱装卸业务流失到临国港口码头。目前俄罗斯政府正在策划，积极引进外资，加紧开发建设俄罗斯港口码头。