五金运输风险防范问题正越来越引起各方面的关注方面，因为远隔重洋的关系，五金运输中只能凭借一纸提单为证，因而也就出现了诸如倒签提单、假提单(鬼船提单)等风险。对于企业来说，五金运输中的风险主要有两种，一种是货损货差和延迟交付，另一种是与欺诈有关的提货而不付款。在信用证中设置一些软条款，如客检证等，使议付时发生不符，出口商无法从银行取得货款，同时，在信用证中又指定五金运输代理，可以不通过银行而通过货代取得货物。
关于五金运输的货代提单，出口商是有过不少教训的，就有货代在目的港的代理提走，而此时货代也没了踪迹。可以肯定，这是一起在五金运输中客户与货代串通的诈骗案。
《UCP500》接受货代提单，一方面顺应了航运业发展的现状，另一方面，却在某种程度上麻痹了有五金运输需求的出口商。因为如果银行可以接受，出口商当然没问题，问题出在一旦向银行提交的单据有所不符，L／C的付款保证便荡然无存，最终只能回到货权和客户的问题上来。应该注意到，《UCP500》在接受货代提单时是有附加条件的，即由货代作为承运人或作为一个具名承运人的代理签发。这样做，国际商会的目的是为了让有五金运输需求出口商或其他利益方明确谁应最终负责。尤其是把货代作为具名的承运人的代理来出货代提单，是想让承运人作为揽货协议的一方，直接对出口负责，一旦在五金运输中出现了货损之类的情况，承运人是难逃其咎的。但无论如何，承运人所负的责任也仅限于货五金运输时途中的安全，对前述的诈骗行为也还是不应承担责任。
总之，尽管有《UCP500》的认可，在五金运输中提单，特别是指定货代五金运输中提单的使用上，出口企业要非常慎重。
