5月下旬，厂商纷纷赶在月底前出货，但因船调度不及，加上急着出的货实在太多了，积在国内主要出口港的钢材爆满，尤其是镀锌板尤甚。
如从现有的11%降至5%，降幅高达6%，以CGI先前报价C&F740美元/吨计算，最少要涨44美元/吨，对於买卖双方都是一大考验，为避免承担这项成本的支出，大家都想尽办法在政策确定前把在手的订单出完，导致从4月底以来，抢船的激烈情况不断。
贸易商说，目前在常熟、天津等主要出口港到处堆满了等待出口的货物，尽管有业者有意以先报关再运送的方式规避风雨欲来的政策转变，然因无法确定政策何时实施，及货物何时可以上船，在盘算仓租成本後仍采取以不变应万变。
台湾业者指出，虽然近期大陆货受到运输问题到岸受阻，但先前的订单还是陆续到货，且在赶装船下，4月份进口到岸增加，但非市场传闻的4、5万吨，约2.5万吨，较正常进口数量增加近1倍，造成市场消化的紧张。
台湾省产镀锌产品受到外销订单优于内销下，加上部分钢厂生产不顺，市场供不应求情况仍在，使得流通行情没有受到太大影响，价格还得持续上攻。目前业者担心，在大陆卖方一心赶着出货下，月底将是大陆货集中到岸的高峰期，下个月的市况难免会受到影响，反之，若运输受挫，下月行情可望受到两岸主力钢厂连手涨价下，流通行情涨势看好。
