2006年1月12日，来自拱北海关最新统计显示，去年，作为全国主要汽车进出口口岸的广东口岸共出口汽车(含汽车和汽车底盘)6.99万辆，价值2.05亿美元，创下历史最高纪录。
拱北海关统计显示，2005年广东口岸共出口汽车(含汽车和汽车底盘)6.99万辆，价值2.05亿美元，比去年同期(下同)分别增长1.7倍和5.4倍，出口量与产值都创下历史最高纪录。其中，销往北美市场的有4.3万辆，增长3倍，占出口总量的61.5%.私营企业强势崛起，为汽车出口立下了汗马功劳。2005年，私营企业经广东口岸出口汽车3.98万辆，增长2.3倍，占出口总量的56.9%.另外，外商投资企业出口1.62万辆，增长1.6倍；国有企业出口1.31万辆，增长81.9%.出口的汽车种类主要为小排量汽车和雪地行走专用机动车、高尔夫球机动车。
值得一提的是，位于广州的本田汽车出口基地在2005年向欧洲出口了9698辆JA ZZ轿车。然而，国内眼下除了红旗、奇瑞、吉利、中华等少数品牌外，几乎没有叫得响的民族品牌，国产汽车存在严重的品牌危机。中国汽车的出口特别是自主品牌汽车的出口，由于没有现成的销售渠道可用，市场开拓难度加大。而目前在国内车市中处于主导地位的合资企业出口热情不高。
由于现在国内大多数合资企业的成本结构还高于国际，合资双方都缺乏出口的能力和积极性。此外，与国产车出口势头相比，进口车数量则在去年出现滑坡。据黄埔海关统计，去年广东口岸汽车整车进口31729辆，价值11.3亿美元，比2004年分别下降了14.8%和4.3%.
