据海关统计，今年1至7月份天津口岸出口自行车600.2万辆，货值1.9亿美元，分别比上年同期增长35.4%和34.6%。值得关注的是，欧盟征收反倾销税可能导致自行车出口格局发生改变。
据介绍，今年1至7月，天津口岸对美国出口174万辆，增长60%，占出口总量的29%；对日本出口89万辆，下降1.3%，占15%；对韩国出口81万辆，增长27%，占13%。山地车是主要出口品种，1至7月出口山地车340万辆，增长85%，占出口总量的57%。据天津海关人士介绍，天津已逐步成为国内自行车生产的中心。
值得注意的是，欧盟征收反倾销税可能导致自行车出口格局发生改变。今年很多欧盟的商家已经与天津企业就欧盟取消反倾销税后的合作进行了磋商，但日前欧盟决定从2005年7月15日起对中国自行车征收48.5%的高额反倾销税，打乱了许多国内外企业的经营计划。
而今年2月10日，加拿大决定对进口自行车及车架发起保障措施调查。一旦调查成立，加拿大将对进口自行车实施数量限制或提高关税。与此同时，日本实行技术壁垒也将给我国自行车出口带来压力。在欧盟长期实行反倾销的影响下，我国企业开拓欧盟市场面临一定的困难，纷纷将目光转向日本市场。
为控制中国自行车大量出口日本，日本自行车协会宣布从2004年9月起对在日本市场销售的一般自行车和童车实行BAA认证，重点检测整车组装品质、车架等项目。我国出口自行车要贴BAA认证标签，每辆要多支付约100多日元的费用。
今年又开始对进口自行车实行JIS认证，此项认证对生产企业及商品都有严格的要求，我国小型企业根本就没有获得申请认证的资格，使我国自行车出口日本受到新的制约。受上述因素影响，今年前7月天津口岸对日本出口自行车89万辆，下降1.3%。
