日前，现代集团在其坐落于韩国的牙山工厂举行了雅尊的试乘试驾活动，并宣布将于明年年初在中国市场正式引入雅尊。随着日产风雅、萨博等品牌的进入，高档进口车市场将又掀起波澜。
雅尊预计售价 30万元
将于2006年初在中国及海外正式发布的雅尊，从外观、配置及设计风格上更趋向于欧式造型，它代表着现代汽车将凭此正式步入高档轿车市场。
进口现代雅尊将在北京上市，首推 3.3L排量，在国内的售价约为 30万元左右。据现代汽车相关负责人介绍，雅尊的竞争对手锁定欧洲 E级车。同时，在国内，进口现代雅尊将直接抢占丰田皇冠 3.0L的固有市场，进口车领域还将覆盖到克莱斯勒 300C和凯迪拉克 CTS。
与今年推出的雅科仕有所不同的是，即将于明年推出的雅尊在华的责任将更加重大。不仅仅是进一步提升现代汽车在全球的品牌形象，同时也要成为现代汽车明年在销售上的当家产品。无论是位于韩国的现代集团，还是位于北京的中国整车事业部对雅尊的成功都寄予了厚望。
据了解，韩国现代将于明年在市场上推出 4款产品。除了雅尊之外，圣达菲升级版将于明年 3月在中国上市， 2.7L排量，分四驱和两驱模式，市场份额瞄准中高档 SUV。进口现代负责人表示：“三菱帕杰罗、进口日产小奇骏、丰田普拉多和日产帕拉丁，任何一款都是圣达菲升级版的对手。”此外，韩国现代美佳将在现有车型基础上增加 1.6L排量的产品； 8月份，改款酷派也将随之上市。至此，进口现代明年在中国的产品布局已基本完成。
高档进口车成主力
随着明年进口汽车关税的进一步下降，高档进口车的数量和品种也呈现出了逐步增加的迹象。今年 1到 10月，进口轿车量为 60282辆，同比减少 33859辆，总量减少近 35%。其中 1.5升排量以下轿车仅进口 208辆，比同期减少 97.5%。 1.5升到 2.5升排量轿车进口量为 24039辆，同比减少 51.8%。与此形成鲜明对比的是 2.5升以上排量的轿车仍保持了 4%以上的进口增量。
下半年以来进口汽车的结构发生“裂变”，今年秋季以后，一般贸易进口汽车中，“高 (档)增低 (档)降”的现象依然非常明显。中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥分析，由于中高档日系车的相继国产，使得国产车对进口车的替代作用明显增强。 2.5升以下排量的轿车进口比例由去年的 61.8%下降为 40.2%，而这一结构变化又导致轿车进口平均单价由上年同期的 2.73万美元上升到 3.28万美元。今后 2.5升以上进口轿车将成为进口车市场的主流。因此，近来进口车市场的“异常”走势实际上顺应了消费需求，这也折射出明年国外高档汽车即将大举进入中国市场。
