据悉，长城汽车随着海外市场的进一步深入开发和拓展，出口正在向全方位纵深发展，从单纯出口向整车技术输出转型。在整车大批出口的同时，CKD、SKD形式出口、海外设厂等合作项目也逐步展开。今年1月至10月实现出口13200余辆，出口数量全国第一，在国际市场出口车型中，仍以迪尔、赛铃、赛酷三大系列皮卡占主导。
长城汽车公司表示，走出去参与全球竞争是长城汽车做大做强的基本方略。长城汽车一向以稳健经营著称，在国际市场稳扎稳打，注重实效。公司注重良性的市场开发，不干赔钱赚名声的事，既追求出口的数量，更追求出口的质量效益，保证有效地创汇。
该公司有关人士称，长城汽车自1995年起相继获得了3C、SASO、GCC、UKAS、ISO9001等出口权威认证，从1998年起开始从事出口贸易。出口的区域主要覆盖整个的非洲、中东、中南美洲、中亚、东南亚、俄罗斯等50多个国家和地区。在海外，已经建立了有规模的展厅和维修服务中心，形成了稳固的国际营销网络。据最新了解，长城迪尔皮卡在2005年俄罗斯进口车年度奖中，荣获“俄罗斯公众最欢迎的皮卡”称号，这是唯一在俄罗斯获奖的中国汽车品牌，该车目前在俄罗斯的保有量已达8000辆。
另据了解，在国内市场，自1998年以来，长城在连续7年销量第一的基础上，今年1月－10月超过同行业第二名60%、第三名200%以上。1月至11月，长城SUV系列销量达25872辆，其中11月份销售2553辆，同比增长32.1%。今年的新车哈弗11月份销售1428辆，累计销量达7947辆，为长城汽车贡献较大，也成为国内SUV市场继赛弗之后的又一匹“黑马”。
