据青岛海关统计，今年1至5月份，山东口岸共进口燃料油368.3万吨，比去年同期猛增61.6%；价值12.3亿美元，增长55%。
据悉，山东口岸燃料油进口以一般贸易方式进口为主。1至5月份一般贸易进口燃料油273.2万吨，增长62.3％，占进口总量的74.3％；保税仓库进口94.7万吨，增长59％。俄罗斯是最大的进口来源地，自俄罗斯进口167.6万吨，增长47.3％，占进口总量的45.5％；自韩国进口59.6万吨，下降23.9％；自东盟和日本分别进口66万吨和12.9万吨，分别增长5.7倍和3.1倍。
据了解，燃料油是石油加工过程中，在汽、煤、柴油之后从原油中分离得到的剩余产物，可以进一步裂解生产柴油等油品。在我国，燃料油主要应用于船舶锅炉燃料、燃油电厂发电、各种工业炉燃料以及小型炼油厂进一步加工。近年来，燃料油作为石化裂解的重要原料而被大范围使用，直接刺激了国内燃料油进口的迅猛增加。特别是今年以来，国际市场燃料油价格下跌，而国内市场成品油的价格依然维持高位，炼油企业的利润空间增大，国内企业进口燃料油进行加工的积极性有所提高。
青岛海关有关负责人表示，今年6月1日起，5-7号燃料油的进口暂定税率由6％下调为3％，燃料油的进口成本将进一步下降，进口量将会进一步有所提高，这在一定程度上缓解了我国能源供给的压力。但据了解，相当一部分使用燃料油进行裂解的中小企业由于缺少或根本没有治污设备，随着生产能力的提高，对环境将构成越来越大的压力。建议有关部门关注这个环保隐患，加强相关的环保执法监管。
