记者从日前召开的南钢、永钢、兴澄特钢、海企集团等江苏省钢铁出口大户参加的企业座谈会上获悉，由于调控政策的预期效应显现，江苏钢材出口出现了抢运“风潮”，企业仓储、运费等成本猛增，利润滑坡现象频现。
5月21日，国家对猛增的钢材出口再施重拳，决定自6月1日起，对80多种钢铁产品进一步加征5%至10%的出口关税，另外，将去年已经征收出口关税的钢坯、钢锭、生铁的税率由10%提高至15%。与此同时，江苏省的钢材出口“高烧不退”。据海关统计，1 4月江苏省钢材出口311万吨、22.3亿美元，出口量和出口额分别增长了179%和225%，而前两年出口下降的钢坯和生铁今年也出现了抬头之势。1 4月钢坯出口5000万美元，量值分别增长了239%和205%，生铁出口6156万美元，量值分别增长了756%和944%。而当预期政策一出台，短时间内更是出现严重抢出口现象。据介绍，为避免和减少损失，我省钢材出口企业不得不纷纷抢运，导致运费暴涨，保税物流园区的仓储费也随之大幅上涨，出口企业成本普遍猛增，利润大都受到一定程度影响。业内人士指出，由于大量抢运，短期内出口额大增，这样的状况既不利于企业维持正常的贸易秩序，也不利于减少贸易顺差，缓解贸易摩擦。
对于政策调控带来的行业变化，与会企业还比较集中地提出了几点意见。首先由于国家对钢铁行业调控措施大而猛，且不设过渡期，出口企业短时期内难以消化，部分企业可能出现亏损。同时，由于突然要求提价，与外商摩擦增多，不排除部分企业可能会出现毁约的情况，使得出口企业信誉受损。如果出口受阻，这部分产能势必将转向国内市场，导致国内市场无序竞争进一步加剧。而中国钢材产品经过多年的努力，已经成功占领国际市场，一旦出口减少，国际市场缺口短时期内难以弥补，长期看则会将市场拱手让出。
