据青岛海关统计，今年前三季度，山东口岸出口轮胎（新的充气橡胶轮胎）5880万条，价值18.9亿美元，比去年同期（下同）分别增长28%和47.9%。其主要特点为：一是加工贸易出口占主导地位，一般贸易出口成倍增长。前三季度，山东口岸加工贸易出口轮胎18.1亿美元，增长45.6%，占同期轮胎出口总值的95.9%；一般贸易出口0.7亿美元，增长1.1倍。二是美国是最大出口市场，对欧盟出口倍增。前三季度，山东口岸对美国出口轮胎4.7亿美元，增长13.3%,占出口总值的25%；对欧盟出口轮胎2.8亿美元，增长1.3倍。对非洲、拉美等非发达国家（地区）出口大幅增长，分别出口2.7亿美元、2亿美元，分别增长53.5%和44.2%。对上述市场合计占出口总值的64.7%。三是出口退税调控政策成效显著，三季度出口增速显著回落。自2007年7月1日起，我国大幅调低轮胎的出口退税率至5%，受此影响，山东口岸轮胎出口增速显著回落。实施新出口退税政策的三季度，山东口岸出口轮胎6.8亿美元，增长38.6%，比上半年53.7%的增长速度回落15.1个百分点；出口均价达到32.9美元/条，比上半年均价提升4.2%。
世界汽车工业的迅猛发展，国际市场对汽车轮胎，特别是小汽车轮胎需求强劲，加之国外轮胎巨头向中国产业转移的加速，推动我国轮胎产能迅速增长，出口量也随之迅猛增长。但高速发展的轮胎行业却面临着诸多突出问题：首先是厂家多、规模小；其次是技术含量低的产品比重大，国内企业相比外资巨头，竞争力明显不足；第三是国际贸易环境不断恶化，澳大利亚、巴西、秘鲁等多个国家先后对我国出口轮胎发起的反倾销调查，日前美国提出的反倾销和反补贴合并调查，也使中国轮胎行业成为国际贸易中遭受反倾销频率最高、次数最多的行业之一；四是轮胎行业发展面临的技术壁垒不断增强，今年欧盟和美国分别提高化学用品环保标准的《REACH法规》和汽车轮胎的技术标准，也使得中国轮胎进入欧美市场的门槛进一步提高。
在国家宏观调控下，我国轮胎行业发展逐步走向规范和持续发展，但轮胎行业发展存在的突出问题将影响我国轮胎行业的国际竞争力，进而影响到轮胎产业的做强、做优，建议轮胎企业借助出口退税政策调整的时机，加大研发投入和行业内兼并重组，加快产业结构调整，不断提高产品质量和档次，逐步摆脱我国轮胎行业发展面临的困境。
