近年来，“国家级汽车及零部件出口基地”柳州市汽车及零部件出口呈现快速发展势头。2006年出口额为1.05亿美元，预计2007年出口额将达到1.8亿美元。在出口产品中，“五菱”系列汽车，“东风”、“乘龙”、“霸龙”重卡车，“风行”多功能乘用车，“高迈”系列钢圈、“柳工牌”系列工程机械、CKD出口组装低速载货车、微型汽车发动机等自主品牌产品已出口到中东、非洲、南北美洲、东南亚的20多个国家和地区。新华社记者张爱林 摄
新华网合肥2月4日电：记者从中国机电产品进出口商会汽车分会获悉，2007年中国汽车出口年报日前发布。专家指出，中国汽车出口走入多元化时代。
专家分析指出，2005年以来中国汽车出口国际市场的格局已经逐渐形成，亚非是中国汽车出口的传统市场，欧洲市场重要性跃升，南美洲则是潜力巨大的成长市场。
作为传统市场，向亚洲和非洲出口的汽车增长比较平稳。其中，向亚洲出口汽车按金额排序列第一，达27．2亿美元，占出口总金额的37．1％；出口数量19．6万辆，占出口总量的31．9％，排序第二；向非洲出口的金额和数量占比为20％左右，出口金额和数量增长在100％左右，排序第三。
向欧洲出口汽车的数量最多，达到21．4万辆，占出口总量的34．8％；同时，出口金额占出口总金额比例已经上升为33．9％，达到24．8亿美元，排序第二，成为中国汽车出口最主要的洲别之一。
据专家介绍，对欧洲的出口主要是指对俄罗斯、乌克兰等东欧国家，其次是对欧盟及其他西欧国家。其中，俄罗斯成为中国汽车“第一出口国”，2007年向俄罗斯出口汽车金额14．77亿美元，出口数量10．77万辆，同比分别增长322．1％和183．0％。向俄罗斯出口汽车金额和数量分别占中国汽车出口金额和数量的20．2％和17．5％，增长十分突出。
此外，向南美洲出口的金额和数量分别为6．71亿美元和7．38万辆，分别占比为9．2％和11．9％，同比增长均超过130％以上。专家指出，南美洲市场应该是近年来中国汽车出口企业高度关注的成长市场。
