上周三以来，芝加哥商品交易所(CBOT)大豆3月合约期价从1189.5美分/蒲式耳上涨至1260美分/蒲式耳左右，涨幅6.3%；但是这段时间内，大连商品交易所大豆主力0809合约期价仅从4601元/吨上涨至4662元/吨，涨幅为1.3%。
两个市场涨幅缘何相差如此巨大？市场人士指出，造成这种差异的原因除了国内的粮食价格调控外，国际航运费的大幅下跌所带来的大豆进口成本骤降也是一个主要原因。
由于市场担心2008年美国经济将陷入衰退，并令全球经济增速放缓，反映国际航运景气的波罗的海干散货指数在过去一个多月时间内跌幅超过50%，而1月中旬以来跌幅就高达35%。
据黑龙江天琪期货提供的数据显示，从1月10日至30日，由美国西部港口至中国的港口的航运费由112美元/吨下跌至85美元/吨，跌幅达24%。1月10日点价进口的3月到港大豆成本预计为4980元/吨，当天CBOT大豆3月合约期价收盘为1260美分/蒲式耳；30日点价进口的3月到港大豆已经降至4780元/吨，当天CBOT大豆3月合约期价报收1266.5美分/蒲式耳。
“现在或许是中国点价进口大豆的一个好时机。”上海东亚期货信息部经理陆祯铭对《第一财经日报》指出，“虽然目前的大豆进口成本依然维持在4700元/吨上方，不过在中国春节后大豆进口成本可能会再度上升。”
陆祯铭认为，在美国出台一系列刺激经济的政策后，如果市场恢复信心，那么国际航运费有可能反弹。另外，由于目前美国大豆基本面仍然良好，在种植面积争夺尘埃未定之前，CBOT大豆价格大幅回落的可能性不大，甚至还有继续大幅上涨的可能。因此，在未来的两个月内，中国大豆进口成本再出现大幅下降的可能性比较低。
