昆明——曼谷公路通车在即。一直受到关注的通关便利化问题现在有了新的迹象。昨日，记者从海关、商务等部门了解到，目前，中国商品经过云南边境口岸进入东盟市场的通关效率正得到极大提高，但与自由贸易区建立的客观需求相比仍然有进一步努力的空间。
让通关等待不再打瞌睡
根据设计，昆明——曼谷高等级公路通车后，从昆明到曼谷的陆路里程时间将从过去的40多个小时，缩短到20个小时。但是，如果不有效解决通关便利化问题，那么这个理论上的效率将无法真实体现。日前有消息指出，中泰两国商务部门已经开始就通关便利化进行了前期商谈。
在国家层面正努力寻求解决通关便利化之道的同时，在云南省委、省政府的高度重视下，昆明海关在自己的关区内通关放行效率已大为提高。据海关提供的信息，凡是从云南省口岸进出的人员和物品，平均进出通关放行的时间，已经从原来的3.3天,下降到了现在的1.6天，进口货物和出口货物的当天放行率分别达到90%和66%；而设在云南的国家出入境检验检疫部门通关放行的时间已经由原来的平均5—7个工作日，减少到半天。
这还不是最快的。出入境检验检疫部门有一招是分类管理，对那些可靠的企业推行“绿色通道”服务，放行的平均周期已经从过去的2天，缩短到2个小时。昆明海关相信，仅此一项每年就可以使进出口企业减少超过100万元的仓储成本支出。
一位经常通关的司机告诉记者，通关手续的重复和繁琐是外界很难感受到的。过去，漫长的等待通关经常是在驾驶室呼呼大睡熬过的。
对于这位司机来说，通关效率更高的话，他挣的钱会更多。而对于许多需要从云南边境通关的中国、东盟的企业家来说，这就意味着他们竞争力的增强、销售的大幅增长以及所带动的就业机会的大量增加。
贸易增量呼吁通关便利化
进出口企业对通关便利化最佳效果的描述都不尽相同。通关便利化还被认为是一个非常复杂的问题，涉及的不只是贸易，还会与国际疾病防控、打击跨国贩毒与国际恐怖主义等重大问题密切相关。
但中国——东盟贸易发展的现实需要急迫解决这一问题。现在，中国与东盟的贸易发展速度正在加快。据昆明海关统计资料显示，今年前5个月，云南省与东盟实现贸易额达11.4亿美元，同比增长46.2%，其中，云南省对东盟出口达8.5亿美元，同比增长50.5%，云南省从东盟进口达2.9亿美元，同比增长34.7%。而云南民营企业对东盟贸易继续大增长，实现贸易额5.8亿美元，同比增长49.6%。民营企业参与进出口贸易的活跃性，被认为将成为未来中国——东盟贸易增长的“长青树”，同时，民营企业对通关便利化的要求也将越来越高。
