“深圳湾、福田两个新口岸今年将按期竣工开通，深圳海关各项筹备工作正紧张进行中。”昨日，深圳海关负责人向本报透露，该关将在两个新口岸采用更科学的通关模式，配备高科技查验设备和高素质关员，加强与香港海关的联系，确保新口岸通关顺畅快捷，促进泛珠三角地区的经济发展与深度融合。
深圳湾口岸海关大楼已封顶
深港西部通道是国家“十五”重点建设项目，是粤港合作的大型跨境基建项目。其中，深圳湾公路大桥已全部竣工，正进行设备调试；“一地两检”口岸区的100多栋建筑物大部分已封顶，近百万平方米的场地开始铺建；侧接线工程主体已经贯通，附属工程正在施工。而位于紧邻皇岗口岸的福田口岸也正在修建，可望于7月1日开通。
深圳海关关长邹志武表示，按照海关总署的部署，深圳海关已成立筹备工作组，制订了工作方案，加速推进两个新口岸的海关机构及相关业务管理、操作规范、后勤保障等方面的筹建，确保新口岸如期顺利开通。
据了解，深圳海关制订了详细的基础设施建设和设备安装进度表，对技术、基建、后勤工作逐一分类，落实到每个责任人。目前，深圳湾口岸海关综合办公大楼、旅检楼、报关楼等单体建筑已经封顶。海关进口查验台、私货仓库、大型集装箱检查系统配套办公楼等正在建设中。海关CCTV监控系统、自动核放系统等技术项目的招投标工作，也在紧张进行。
通关模式将有四大创新
设计日流量5.8万辆次的深圳湾口岸和日流量25万人次的福田口岸开通后，相当于再造一个皇岗口岸和一个罗湖口岸。未来两年，深圳各类型口岸的业务量将迎来跨越式发展。
据邹志武介绍，深圳湾口岸是国内首次采用深港“一地两检”作业模式的口岸，目标是建成世界上最大的现代化、智能化公路口岸。深圳湾海关作为深圳湾口岸的主要联检单位，将按照一流海关标准筹备，并设置更科学的通关模式，为此将实施4项创新：采用“重车自主选择通道通关模式”、“智能告知管理系统”、“实施集中查验，查验、通道职能分离运作模式”和“风险管理与综合统计整合”模式。
深圳海关还与香港海关就“一地两检”进行合作，建立更广的协作沟通和行政互助机制，目前已取得多项共识：两地海关互认查验结果；通关信息共享；查检设备生成查检图像共同分析、结果互认；组建反走私信息交换中心，联合打击跨境走私。
在全力支持做好口岸基建、技术建设的同时，深圳海关还以准军事化标准，着手组建新海关的业务队伍，开展人员培训。考虑旅客可能对新口岸的通关流程不熟等情况，深圳海关已着手制订新口岸的通关指南、通关须知等宣传册，并查验现场规范标识，力图营造便捷、快速的通关环境。 （完）
