越来越多的“河南制造”正在通过天津口岸实现出海贸易。来自海关方面的统计显示，河南省经天津港进出口货物总量占全省进出口货物总量的30%以上，集装箱总量占全省集装箱进出口总量的35%。大量事实证明，由于豫津两地在通关便利化方面不断加强合作，豫津经济贸易合作正在结出累累硕果。
2005年11月14日，天津海关与郑州海关在郑州签署了区域通关合作备忘录，相约“郑州报关，天津放行”。这一备忘录签署的现实意义是，河南商品经天津报关出海平均花费时间从过去的3～7天缩短为“最快7个小时”；天津港口吞吐河南商品的货运量也逐步增加到河南全部出口货物的30%。
双方合作的步伐并没有就此停止。
2006年6月7日，天津与河南两地政府、海关、检验检疫、港口等八家单位，在郑州签订“天津河南进出口货物公路通关运输合作意向书”。拥有完善的公路网络和全国最长高速公路通车里程的河南，再一次握紧了天津的手。
“依托河南交通公路优势，连接沿海港口，建设一条集运输、联检、报关、海关监管等功能于一体的公路运输出海通道，实现了内陆无水港与天津港的无缝对接。”河南公路港务局负责人说，这是河南多年来审时度势之后的选择。
天津也得到了实惠：自从天津滨海新区成为国家级高新技术开发区之后，如何利用扩大腹地来发展自身经济已成为天津市着重思考的问题。与河南方面的合作正中下怀。
而随着国家关于建设天津滨海新区战略的实施，天津与河南合作再度“升级”。
2007年7月20日，由天津市政府和国家海关总署、国家质检总局共同举办的推进区域口岸合作座谈会，河南和北方11个省市区一起被纳入区域协作体系之中。
“天津市与国家海关总署、国家质检总局以建设我国北方地区大通关协作为切入点，以口岸大通关合作为主题，以北方12个省市自治区互利双赢协调发展为目的举办的此次活动，对促进北方地区特别是河南省对外开放水平和开放型经济发展起到了重要作用。”副省长史济春在接受记者采访时表示，可以预见，此次绽放的合作之花，也必定能结出累累硕果。
