近两年来，全球集装箱租赁市场在集装箱造价、租金、需求量和集装箱利用率等方面均水涨船高，其中集装箱利用率超过90%，集装箱租金涨幅超过50％。
由于集装箱设备制造材料连续涨价，新造20英尺集装箱的出厂价从2003年年底的每只1400美元，涨到今年年初的每只2100至2200美元，每天租金也从大约0.70美元涨到0.90美元左右。集装箱租赁经营公司的新造集装箱量也在不断扩大。据统计，2003年全球投资采购集装箱21亿美元，2004年全球集装箱租赁经营人投资采购集装箱26亿美元。
制箱厂成品库存增加
在上述情况下，提出全球集装箱租赁行业前景严峻似乎难以置信，但事实上，在今年年初全球集装箱租赁市场已出现可能“变天”的迹象：尽管当时集装箱需求量偏紧，集装箱停租数量不多，但是全球集装箱制造厂的成品库存量却从今年年初开始显著增加，从2004年全球集装箱厂成品库存量几乎是零增加到今年7月1日的80万TEU，这表明全球集装箱制造厂的产量出现过剩。
另一方面，全球集装箱租赁人的集装箱利用率已经从原来的95％降低到90％，由此引发的结果就是，集装箱租赁人不可能像2003年和2004年那样，动用巨额资金继续采购新造的集装箱，而是开始资金收缩，不再按照原计划大量采购。
按照最乐观的估计，2005年全球集装箱租赁人新造集装箱不会超过110万只，其中包括用来替代或者抵补被淘汰旧箱而必须采购的45万只新箱的计划，2005年实际新增租赁集装箱数量是65万只，增长率较2004年降低了1.8个百分点。有资料表明，到今年年底，全球租赁集装箱总量达975.5万只，2005年采购的新造集装箱比2004年减少了15％。
远洋承运人自有箱量有增
由于现在不少集装箱制造厂的产品库存量增加，加之一些原材料价格下浮，因此集装箱出厂价出现下浮，一些分析家于2005年9月初再次预言，今年年底20英尺集装箱设备的出厂价格将会下跌到2000美元，跌幅达到10％。
此外据预测，远洋承运人今年采购的作为其自有箱的新箱将达到170万只，占全球2005年集装箱总产量的60％，至此，到今年年底，远洋承运人自有箱在全球集装箱总量中的比重将增加到54.9%，而租箱经营人的租赁箱比重将下降到45.1%，达到10年来租箱经营人拥有箱量在全球总量中的最低比重。
远洋承运人自有箱拥有量的急剧增加，表明集装箱设备租赁数量的减少。
总而言之，全球集装箱租赁经营人大规模采购集装箱设备的势态已经在今年年初开始退缩。现在绝大部分业内人士认为，虽然全球集装箱船运力继续扩大，国际贸易增长速度也没有明显放慢，但是远洋运费、集装箱租赁费，还有租赁集装箱经营人采购集装箱的热情，却不像2004年那样高涨了，此时下过分乐观或者过分悲观的结论固然没有必要，但是相关经营人强化风险意识却是必须的。
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