只要进了门，就得留下钱
小王讲，一旦货车被拦下进了公司后，老板就会让司机拿出驾驶证和行车证，要求其在一份格式合同上签字。签完字后，老板便告诉司机要先收中介费。
“中介费是按车辆大小收的，少则收三四百元，多则收七八百元！”小王说，有的司机不想交钱，或称带的钱不够，他们就会把大门一关，对其进行逼迫。这时司机都会乖乖地就范，多少都得留下些钱才能走。
小王说，对收取的钱，由老板和拦车人对半分成。有时一天拦到几辆车，收钱顺利，老板日进上千元很轻松。
借口找货主，还能宰一刀
小王介绍说，等司机交上中介费后，老板就会让他们带司机到北郊的一家物流中心找“货主”装货。“其实那里根本就没有货主，只是老板设计演的戏。”等货车司机跟他们来到物流公司后，这家物流公司就会说货在另一个地方，然后又会逼迫司机拿出一份“好处费”。少则几十元，多则二三百元。
“不拿钱不行，有一些很凶的人在那里专门威逼司机。”小王说，等司机交上钱，那里的人就会写一个地址和电话，让司机前去找货源。
“地址都是胡乱写的，电话有时是物流人员自己的，有时也是随便写的，其实根本就没有货。”小王讲，等司机被忽悠一番后，自知上当受骗了，一般都会自认倒霉，不敢再回来交涉。
“干这事确实太损了，我是实在干不下去了。”小王说，据他了解，市区内有不少打着“物流货运”旗号的人，干着这样的勾当，希望有关部门出重拳进行治理。
