一提到油价，干了10多年个体运输的济南市槐荫区段店镇前周村刘振友满腹牢骚：“十年前，我干运输一天混60元，当时干建筑小工一天挣15元；现在我开车一天混30元，建筑小工的工资则涨到了35元。我们现在干运输太难了，不干吧，买了车闲着不像话；干吧，如此高油价逼着我们超载挣钱。”
前周村是远近闻名的运输村，村里运输车辆就有一百四五十辆，不过现在干运输的户在逐渐减少，和刘振友一起干拉砖生意的原来有21辆车，到现在还剩16辆车。目前，正值麦收季节，工地用砖锐减，刘振友和他们的工友们已经闲了很多天了，见记者来采访，村民张志强抱怨称：5月25日那次油价上涨可把我们村干运输的害苦了，在5月10日左右，村里一个国有加油站就不给拖拉机、三轮车加油，说柴油紧张，可那些跑长途的运输车则能加到油。为了赶生意，我们只好到个体加油站加油，一公升柴油要多花4毛多不说，油质也差得很，油耗增大。张志强粗略算了一下，在那半个月的时间，他们的运输成本增加了150元左右。现在柴油价格涨到了4.72元/公升，加油站才对三轮车、拖拉机放开。
“5月25日最近这次油价上涨，柴油价格涨了四毛多，按照现在的成本价格，不超载根本没法赚钱；如果超载，被查到就赔钱，不被查到就赚钱。现在运输户就像在赌博。”刘振友说，运输车超载如果被查到，最少要罚200元，可仍然有很多村民冒险，其实村民都很清楚，超载对自己和别人都有危险，可这都是高油价给逼的，一两万元的车钱已经投入进去了，不挣钱一家老小花什么啊。
油价上涨，不仅运输户叫苦，种粮大户也心慌。东阿县牛角店镇大楚村种粮大户楚冰生称，他家一共种了20多亩小麦，油价上涨不仅直接导致浇地、耕地成本增加，化肥、种子、农药等农资也跟着上涨，他粗略计算了一下，今年小麦亩成本增加了150元左右。楚冰生说，农村老百姓关心油价上涨的程度比城市有车族还高，虽然国家出台了很多惠农政策，除粮食直补外，最近又下发了油价补贴，可频繁上升的油价还是让像他这样的种粮大户心里没底。
据了解，农村个体运输户、种粮大户是用油链条的最后一层，无法将涨价因素继续往下游传达。油价上涨加剧了运输户向超载要效益的观念，也一定程度上挫伤了种粮大户的积极性，而这样的恶性循环显然不是农民所愿的。
