为了方便川渝两地特大重件设备运输、节约运输成本，重庆港务集团将在重庆港九龙坡大件码头修建400吨起重能力的龙门吊。重庆港务集团董事长梁从友说，重庆港九龙坡大件码头400吨起重能力的龙门吊建成后，重庆港陆上的装卸起重设备中转能力将由现在的180吨提高到400吨，从而大大提升长江上游水运大件运输能力。
重庆港九龙坡大件码头与襄渝、川渝、成渝三条铁路呈Ｔ线衔接，拥有一座180吨级的大件码头和一座400吨级的特大重件码头。去年，重庆港九龙坡大件码头装卸中转川渝两地大件设备493件，今年一季度大件运输量又同比增长了3倍。目前，重庆、四川两地大件设备的30％是由重庆港九龙坡大件码头转口通过长江黄金水道运往全国乃至世界。
据介绍，川渝两地特大重件设备通过公路运输到长江中下游地区极不方便，通过铁路运输，时间较长，因而成本相对较高；如果经重庆港中转改水路运输到长江中下游地区，会大幅度降低运输成本，缩短运输时间。但是，重庆港九龙坡大件码头的400吨级特大重件码头一直没有一个配套的龙门吊，致使川渝两地一批设备制造企业的特大重件设备的水路运输一直没有畅通。梁从友说，重庆港九龙坡大件码头400吨级起重能力的龙门吊的修建，将完善重庆港九龙坡大件码头的中转功能，使长江上游水上大件设备特别是特大重件设备的运输更为便捷。
