为确保今年7月1日格尔木至拉萨段通车试运营的成功，从3月1日起，青藏铁路公司在青藏线拉萨段开始工程运营试验，开行货物列车。
2005年10月12日，青藏铁路全线贯通，作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，其建设和运营的成本较高。铁道部在研究青藏铁路货物运价的过程中，充分考虑到青藏铁路格拉段是一条加快西藏经济发展的铁路，是一条增强民族团结的铁路，同时，充分听取了西藏自治区政府的意见，暂定了一个比较低的运价，即：除化肥外，其他货物不分品类，一律每吨公里0.12元，同时，不计收铁路建设基金。化肥价格更低，每吨公里仅0.0454元。目前，新建的青藏线格拉段仅在拉萨西站办理货物运输业务，其他车站暂不办理货物发送和到达业务。今年7月1日试运营后，将陆续在安多、那曲、当雄等车站开办。青藏线格拉段货运业务采取分段记费的方式收费。也就是说，在拉萨西站，不论到达和发送的货物，其运营都由两部分组成，一部分是拉萨至格尔木的运费，按暂定运价记收；另一部分是格尔木与发送站或到达站间的运费，仍按现行运价记收。由于青藏线格拉段目前处于工程运营试验阶段，加上受高原气候多变等客观条件的限制，暂不办理需要押运人押运的货物运输，也不办理国际联运、鲜活货物、危险货物、超限、超长、超重、集重及需苫盖蓬布的货物运输。青藏铁路格拉段的正式运价，将在国务院批准后公布实施。
