从近日召开的建设大交通促进大发展现场会上获悉，“十一五”期间，广东省计划投资2900亿元建设大交通。广东高速公路里程全国第二。
2005年广东省完成交通固定资产投资404亿元，为年计划的122%，比2004年增长31.8%。新建成高速公路622公里，一级公路369公里，二级公路649公里，新增国道171公里，省道994公里，通行政村公路路面硬化完成7000公里。建成粤赣、渝湛、西部沿海珠海段等出省高速公路。至2005年底，广东省公路通车总里程达11.5万公里，其中高速公路3142公里，居全国第二位，公路密度达64.78公里/百平方公里。
“十五”期间，广东省航道建设投资17亿元，竣工验收航道项目20项，整治航道1203公里，改善航道817公里，其中3000吨级航道206公里；港口建设投资261亿元，建成泊位176个，其中万吨泊位94个，新增吞吐能力14916万吨，珠三角港口群迅速崛起，珠三角水网通航能力稳步提高。穗深向外辐射高速路网将形成
据介绍，“十一五”期间，广东计划投资2900亿元，新增公路总里程25000公里，其中高速公路2000公里，一级公路2700公里；国省道建设里程5807公里；完成约30000公里农村公路路面硬化；内河航道整治里程1316公里，新增沿海深水泊位140个，建设万吨以上泊位150个。到“十一五”期末，广东省公路通车总里程达到14万公里（其中高速公路5000公里），公路密度达到78公里/百平方公里；以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网形成，与陆地相邻各省均有两条以上高速公路相连。沿海港口初步形成具有国际竞争力的珠江口港口群，和以湛江、汕头为主要港口的东西两翼枢纽港群；内河、珠江三角洲将建成和完善“三纵三横三线”高等级航道网；内河船舶基本实现标准化，内河航运在综合运输体系中地位和作用进一步增强；基本形成港、航、船协调发展的珠江水系内河航运体系。推进交通建设投资体制改革
2006年，广东计划完成交通投资435亿元，其中公路建设投资332.5亿元。新开工广梧高速公路河口至平台段、广贺高速公路三水至怀集段等14个高速公路项目，继续加快江珠、揭阳至汕头、龙岩至梅州段高速公路等10个在建高速公路项目，力争建成298公里高速公路；按计划完成国省道改造和农村通行政村公路路面硬化。
据悉，十一五期间，广东省推进交通建设投资体制改革。一是在部分高速公路项目中采用政府还贷公路模式进行投资建设；二是加快交通重点项目土地入股、租赁等用地模式的试点工作，拟在韶关至江西赣州、东莞至惠州高速公路（东莞段）进行土地入股试点；配合国土部门实施最低征地单价制度。
