公路通则全局通，港口活则全盘活。辽宁省作为东北地区和内蒙古东部进关、出海主要门户和重要通道，其特殊区位优势使它的公路、港口发展关系东北老工业基地振兴交通发展的全局。张春贤部长一行近日到辽宁省大连市、丹东市等地调研公路、港口发展情况。他表示要进一步贯彻国家振兴东北老工业基地的战略，落实科学发展观，加强辽宁省公路和港口建设，为辽宁振兴东北老工业基地提供交通支持。
9月12日至14日，张春贤在辽宁省委副书记、大连市委书记孙春兰，辽宁省委常委、大连市市长夏德仁，辽宁省副省长李佳等陪同下考察了沈大高速公路、规划中的长兴岛疏港公路、大窑湾集装箱码头及即将通车的丹（东）庄（河）高速公路，在丹东市宽甸县考察了农村公路建设，在大连视察了辽宁省海事局。14日上午，张春贤与辽宁省委书记李克强、省长张文岳就辽宁交通发展进行会商。
党中央作出实施振兴东北老工业基地战略后，交通部曾专题到辽宁、吉林、黑龙江三省就交通发展如何支持东北振兴战略进行调研，与三省就作好加快交通发展的大文章形成了共识，并制定了振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划。经过省部共同努力，东三省交通基础设施建设进入快速发展时期，公路、水路交通取得长足发展，目前，辽宁公路通车里程达到52415公里，其中高速公路1637公里，全省还有超过1000公里的高速公路项目在建；全省公路网密度达到35.93公里/百平方公里，100%的乡镇和62%的村通了沥青（水泥）路。大连港2004年吞吐量达到1.45亿吨，比2003年增长28.9%，是近年来增长速度最快的一年。
辽宁省公路通道和港口建设是张春贤此次调研的重点。张春贤指出，辽宁省在东三省中具有特殊重要的区位优势，是东三省面对国际市场的桥梁和窗口，也是东三省及内蒙古东部地区连接国内其他区域的交通通道。辽宁的交通网络不仅服务于辽宁的振兴，而且服务于整个东三省和内蒙古东部的经济与社会发展。辽宁发展看交通，公路通则全局通，港口活则全盘活。辽宁应在东北老工业基地振兴中率先实现交通现代化。
张春贤指出，辽宁作为东三省和内蒙古东部地区惟一的沿海省份，应当而且有条件通过加快大连东北亚重要的国际航运中心建设来服务和带动辽宁及其他省区发展外向型经济。大连已经初步具备了发展东北亚重要的国际航运中心的基础条件，并且具有进一步加快发展的巨大潜力。张春贤指出，在国际航运中心和港口群的建设中，要以集装箱、煤炭和大型专业化原油、铁矿石码头建设为重点，调整码头结构，为把辽宁建成现代装备制造业基地、重要原材料工业基地和全国经济新的重要增长区域提供必要的支撑条件；要加强深水航道建设和港口集疏运通道建设。
张春贤指出，公路通道建设是辽宁公路建设的重点。公路通道建设中要抓好三个重要环节。首先，要抓好对外通道的建设，强化与黑龙江、吉林、内蒙古、河北等周边省区的联系，通过加快建设东北入关的二通道建设，拉近东北地区与京津地区的距离；通过增加向北、向西的通道出入口，拉近吉林、黑龙江、内蒙古东部与出海口的距离。其次，要抓好港口集疏运通道的建设，要从东、中、西各个方向打通和增加到大连港、营口港、锦州港的集疏运通道。第三，要抓好城市群通道的建设。辽宁中部和南部已经形成了比较密集的城市群，要加快城市群快速通道和环线的建设，增强城市群经济核心区在全省的集聚作用和对外的辐射作用。
张春贤强调指出，辽宁省交通建设任务还很繁重，希望省里能加大对交通建设的投入，重视连接周边省区公路通道的建设，重视港口建设与临港工业的布局与发展，重视港口集疏运通道的建设。
李克强指出，辽宁的公路、港口发展对东北振兴具有重要的全局意义。近年来特别是实施振兴东北老工业基地战略以来，辽宁交通充分发挥了基础性和先导性作用，为全省乃至东北地区经济社会发展提供了强有力的支撑。辽宁要振兴，交通是关键，辽宁一定要把各项工作落到实处。张文岳表示辽宁省将进一步加大对交通建设的投入力度。
