劳氏战争风险评估委员会月前将马六甲海峡列为具战争风险范围，亚洲船东及船公司业界群起反对，经多次交涉，委员会仍一意孤行「维持原判」，并见诸于行动。亚洲包括日本及新加坡的部分保赔公司已通知业界会上调保费，首当其冲的日本商船三井与日本船东协会叫苦连天，但委员会主席阿特健坚称评估正确无误。
日本四家具规模的船舶保赔保险公司包括东京海事保险、日动火灾保险、三井住友保险及日本财产保险，日前发信通知客户，将上调马六甲海峡的船舶保费及购买航海运输战争险详情。四家公司将于九月一日凌晨收取附加保费，但尚未提及实际上调金额。市场传出一种讲法，在马六甲海峡行驶船舶额外保费约为每航次250美元，在具战争风险范围名单上的其它海域行驶船舶额外保费约为船价的0.025%。
亚洲船东要更新保单
新加坡Seasia P&I Services董事总经理高登表示，亚洲船东必须在短期内更新保单条款，并购买航海运输战争保险，否则在意外发生时难以得到应有赔偿。他指出，劳氏委员会对马六甲海峡的评级，令袭击海峡船舶的对象难以区分。营运东南亚航线的船东以往甚少为船舶购买海运战争险，若船东未能证明意外是由海盗袭击所致，将难以得到赔偿。他建议船东更新保单条款，令船舶受保范围更全面，航海运输保险费用约为船价的0.05%。然而，市场消息指部分保险公司已经收取马六甲海峡船舶额外保费，约为船价的0.01%。
对于日本保险业调整保费，日本商船三井法律及保险部总监植木表示震惊，认为保费上调令公司成本大增。若额外保费为船价0.025%，公司船价平均约3千万美元，每艘船每航次的额外保费可达7000美元。他表示，公司将全力支持海峡邻近国家包括马来西亚、新加坡及印尼，推翻委员会有关决定。据日本政府公布数字，日本为海峡国家提供的援助金额约1亿美元，但市场指该政府在过去十年为提高海峡安全提供大量航空物资及飞机等，援助总额实为6亿美元。
日本船东协会(JSA)发言人指出，委员会的评估名单除对日本船公司造成影响，同时损害日本整体经济。目前，日本80%的入口石油是经马六甲海峡运输，JSA促请日本保险业界慎重考虑调整保费事宜，否则会对国家经济造成沉重打击。国际航运商会(ICS)对日本保险业界联手率先提高船舶保费感到失望，认为调整保费事宜应由保险公司与客户个别商讨，否则将带来「连锁效应」。
劳氏坚称评估正确
另外，劳氏战争风险评估委员会主席阿特健在伦敦发表谈话，对日本船东反对声音作出回应，坚称委员会对海峡评估正确，认为JSA及船公司等夸大保费上调造成的影响。他理解船东及船公司立场，认为业界不愿多付保费属「人之常情」，但增加保费会损害日本经济的论调是言过其实。同时，普遍油轮船东业界均接受马六甲海峡的额外保费，因也门、伊朗及科威特等地区的保费同时下调。他又指，船东及船公司应从船员角度出发，提升保费将给予船员更大保障，认为委员会的决定有效促使有关国家提升海峡安全。
