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港口“三大工程”筑起高效物流平台


www.jctrans.com 2005-8-4 8:46:00  中国水运报

  湛江港位于我国大陆最南端,是我国惟一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港,经济腹地横跨华南、西南、华中三大经济区域,是我国大陆通往东南亚、中东、欧洲、非洲、、大洋洲航程最短的口岸。以湛江港为原点的1500海里半径的水路扇形辐射面,涵盖日本、新加坡、韩国、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾以及台湾等新兴工业化国家和地区。湛江港作为连接中国大陆桥与环太平洋海域物流运输的重要枢纽,具备建设区域性大型物流中转基地的区位优势。

  "三大工程"展宏图

  为适应当今海上运输船舶向大型化,专业化发展和粤西、大西南地区国民经济发展的需要,增强港口的综合实力,湛江港早在5年前就开始实施深水航道、大型原油码头、铁矿石码头建设"三大工程",多方构筑高效物流平台,建设中国南方大港。

  投资2.96亿元的10万级深水航道工程,于2000年3月开工建设,一期工程2000年底完工试通航;二期疏竣工程又于2002年4月23日通过工程竣工验收。同年4月27日,装载着136849吨南非铁矿石的"凯莱"轮顺利通过该港10万吨级航道靠泊作业。这艘挂着香港特别行政区旗的"凯莱"轮,载重149518吨,船长270米,抵港时吃水深度16.5米,是该港开港以来接卸载运货量最大、吃水最深的船舶。这标志着湛江港可乘潮进出15万吨级船舶,成为华南地区进出船舶吨位最大的港口。为配合中油奥里油等项目上马,湛江港决定继续竣深航道至30万吨,并于2004年9月开挖,今年11月可竣工投产。届时,该航道水深由现在的-18米浚深至-19.2米,将为大型铁矿船,油轮进出港创造良好的通航条件,同时,该航道也成为亚洲最深的人工航道。

  30万吨原油码头,2000年7月开工建设,其中的水工码头在2002年3月进行了中间验收,该码头建设泊位一个,输油臂安装齐全,各种配套设施科技含量高,吞吐能力1524万吨,总投资2亿元,并于2002年9月10日顺利通过验收,成为全国最大的陆岸油码头。

  20万吨级铁矿石码头,总投资7.5亿元。2002年10月开工建设,今年7月17日正式投入试运行。该码头设计卸船效率能力为每小时4500吨,后方专用堆场面积超过20万平方米,一次堆存能力超过150万吨,火车装车系统日装车能力超过600辆,是目前华南沿海吨位最大、最专业、自动化程度最高的铁矿石码头。

  随着深水航道和大码头的建设投产,湛江港将进一步增强港口优势,满足国际航运船舶大型化的需要,为客户节省海运费用。由于卸船效率较高,将有效地缩短大型船舶在港作业时间,有利于降低铁矿石综合运输费用,使船东和货主都从中得到经济实惠。从以上可以看出,"三大工程"是湛江港、湛江市乃至整个粤西地区经济腾飞,走向辉煌的里程碑工程。

  设厂建库促进物流

  根据"前港后厂"、"前港后库"建设现代化物流中心的设想,湛江港加大招商引资力度,现已有几个项目落户湛江港。其中在2000年下半年,湛江港引进大连华农项目,以6个月的高速度建成投产,形成了10多亿元的年产值,并为湛江港新增50多万吨货源,增加装卸收入1800多万元。近两年,湛江港协助华农上马二期工程,即菜籽油加工项目,又取得了较好的经济效益。同时,俄罗斯塔氏集团总投资2亿多元人民币的湛江液化氨项目,是我国沿海港口中规模最大的液化罐区,进口、储存、转运,二次出口液化氨同样是一笔可观的收入。湛江港利用开挖深水航道和30万吨级油码头港池开挖的优质泥沙,以填造地40万平方米。利用这块地引进中国石油集团奥里油仓储项目,计划投资4.5亿多元,先建90万立方米的储油罐,这一项目正在进行中。另外,该公司还投资40亿元利用奥里油原料建设120万千瓦奥里燃油发电厂。湛江港负责临港工业基地开发项目已经启动,并引入了河北新奥集团作为合作开发主体,第一个合作开发项目中化散装化肥专业化码头和南方化肥集散地项目已在湛江港动工……

  一出出的"重头戏",再加上2002年9月开辟的南方瓜果蔬菜的集装箱海上绿色通道,2003年7月11日开通的湛江港至蛇口、赤湾港集装箱外贸快线和2004年又陆续开通的13条铁矿石班列,以及开辟的贵州-云南-湛江-深圳西南海铁联运新快线等一系列的物流项目。都让我们有理由相信,几年之后,人们一定会惊叹湛江港的巨变。

  港口疏运条件更优化

  随着湛江港"三大工程"的完工,加上与湛江港密切相关的交通设施的逐步配套完善,湛江港的高效物流平台更凸现蓬勃生机。据了解,渝湛高速公路湛江段,湛江疏港一级公路将于今年11月份湛江工博会期间竣工,黎湛铁路复线届时也将破土动工。洛湛铁路湛江段,湛江至海南高速公路,正在紧锣密鼓地筹备中,这些重点项目的建设,将进一步优化港口的疏运条件,年底的疏港大道通车,湛江港货物就可以从陆路直接疏运。

  而目前,湛江港已启动了宝满港区、东海岛深水港区和东头山港区的前期工作,迈向以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的现代化、多功能、综合性的国际港口。未来5年,湛江港计划投入55亿资金,建成华南亿吨大港,向泛珠三角区域枢纽港,中国--东盟自由贸易区中心港迈进。

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