今年1—7份集装箱码头共完成国际集装箱运量446252.25标箱，比去年同期增长65%，其中7月份集装箱运量完成80026.25标箱，比去年同期增长77.7%，月集装箱吞吐量首次突破8万标箱，打破连云港月度集装箱运量完成7万标箱历史记录，并创全国港口月度集装箱运量平均增幅历史最高水平。
今年以来，被列为国家主枢纽港的连云港着力加快集装箱运输发展，打造集装箱远洋出海大通道，把港口作为区域经济发展的载体，助推苏北区域经济大发展，为江苏实施振兴苏北经济战略提供了物流保障。港口2004年底在庙岭港区新增长度644米，宽45.8米，泊位水深-15米的2个第五代集装箱码头；此外，近年来不断开通新航线、新班轮，目前已经开通了至日本、韩国、北美、地中海、欧洲、东南亚等国际集装箱近、远洋航线，还开通了至我国国内主要港口的内贸航线，月航班密度突破180航次，已经成为我国华东地区集装箱运输外贸基本港和内贸中转港。
由中国海运集团与连云港港口集团合资运营的连云港新东方集装箱码头有限公司计划年内投资40亿元，开始建设可接卸当前最大集装箱班轮的庙岭突堤工程，进一步提升码头硬件能力。此外，公司还充分利用国际知名班轮公司的加盟，逐步形成了多元投资，多元经营、多元发展国际公共码头，全力支持上海国际航运中心建设，做好上海国际航运中心北翼的沿伸服务。
新东方集装箱码头公司提出近期的目标是在2004年跨越50万标箱的基础上，2005年实现吞吐量80—100万标箱，2008年冲刺300万标箱，旨在把连云港集装箱码头建设成为上海和青岛港之间最大的区域性集装箱枢纽港、中海集团华东地区集装箱中转港，力争建设成为承接上海国际航运中心和环渤海港口群之间最重要的国际枢纽港。
