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香港压抑运输业加价潮有赖各方努力


www.jctrans.com 2005-8-31 10:14:00  中新网

  受油价一度冲破每桶70美元历史新高的冲击,亚洲股市二十九日全面受压。高油价对香港经济民生的影响也逐步浮现,行走全港9个区域共40多条绿色专线小巴同时向运输署申请加价,加幅由5%至25%不等。

  香港市民交通费负担已相当沉重,香港特区政府有关部门应审慎处理有关申请,不可轻易批准加价;即使因为高油价压力不得不加价,也应尽量降低加幅。

  同时,香港特区政府在财政状况明显改善的情况下,可以考虑对公共交通工具实行特别的燃油税宽减,尽可能换取他们不加价,以免进一步带动加风,加剧通胀,加重普罗市民的生活负担,拖累香港经济复苏和发展。 

  香港运输界认为,个油价大幅高于周围地区,主要是因为港府征收太高的燃油税以及油公司的价格垄断。因此,业界在要求打破垄断的同时,也一直希望政府进一步宽减燃油税,以舒缓高油价的压力。

  当然,港府若减低燃油税,应只限于包括公共小巴在内的公共交通工具。这有利于推动更多市民乘坐公共交通工具,减少私家车的增长,改善香港的空气质素,还减少道路的挤迫。 

  香港是全球交通费最高的城市之一,交通费占低收入市民薪金的一成至一成半。公共交通服务作为低下阶层的日常必需品,必须保持在他们负担得起的水平。当专线小巴的加价申请如潮水般涌来的时候,港府要特别注意控制主要公共交通工具如专营巴士、铁路的票价,以便普通市民在难以负担加价后的小巴服务时,可以有另一种选择。这也可在一定程度上产生压抑小巴加价的作用。

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