上涨的油价和供应紧张状况，给本土物流企业带来巨大困难。据统计，广州注册的物流企业达6000多家，约拥有14万辆运输车辆，燃料供应的紧张直接导致成本上涨甚至缺油，货物无法及时送达，企业的信誉也受损。据悉，因缺油，一些物流企业开始拒绝长途运输业务。
负责给广州多家便利店连锁品牌做物流配送的广州市超粤物流配送有限公司总经理潘桂华近几日愁眉不展，他表示，缺油形势使公司的配送成本最少增加了10%，“而且车队要排很长时间的队才能在定点油站加到油，加上油价也上涨了3%-4%，直接导致成本迅速上涨。”
同样难受的还有广州大田国际货运有限公司总经理朱中生，“由于没有90号油，我们只能加97号，但后者比前者贵。”朱中生表示，公司现有20多辆车，而缺油形势及油价上涨等综合因素使成本上涨了15%左右，“但这些只能由我们自己消化。”
“我相信这不是最后一次缺油，油价也不可能保持目前的水平，这次过去了，以后怎么办？”广州物流协会秘书长张强昨日对记者说，从运输成本、时间成本上考虑，物流企业实在受不了燃油供应紧张的困扰，特别是重要产品如蔬果、肉制品等消费品与公共设施的运输，实在是不能耽误。
张强还说，这次大规模缺油事件已令本土部分物流企业开始考虑采用省油的运输车型，他希望，相关部门应该建立有效的机制来保证油品的合理供应，“这样才能给物流企业一个美好的预期”。
