7月4日,株洲市地方海事局、株洲市交通局等部门及有关水运企业联合召开座谈会,推出了旨在复兴该市水运事业的《株洲市水路交通“十一五”发展规划》(2006-2010年)初审稿。根据该规划初稿,到2010年,株洲市港口年货物吞吐量将达到700万吨,年旅客进出港将达到28万人次,船舶运能将达到10万吨。
“十五”期内,株洲市的水运建设发展较快,株洲成为湖南省八大枢纽港之一。但是,航道条件仍然制约着该市水运的发展,“岸上有货无船,水上有船无货”,是近几年来株洲水运市场的生动写照。
在座谈会上,与会代表一致认为株洲市应该尽快建设好“两港区一码头”,整合好“一个市场”。即:在铜塘湾建设一个综合物流型的港口作业区,投资预算达3亿元;在凿石建设一个综合服务型的千吨级泊位港口作业区,投资预算2亿元;在拥军路口建设一个客运码头以及配套的客运服务设施,投资预算1500万元。同时,在铜塘湾港区、凿石港区和马家河港区分别开辟砂石专业作业区。
大部分港航企业负责人提出,未来5年,株洲一定要提高一干两支航道的通航条件,即整治好湘江株洲至易家湾河段航道,疏通株洲大桥、铜塘滩、古桑洲、杨梅洲、铁牛埠、泥鳅滩等处的碍航浅滩,投资预算1800万元;整治渌江航道,清除大西滩、伏波岭碍航暗礁,改造现有的4座船闸,提高渌江的通航等级,达到200吨级通航能力;整治洣江航道,清除航道内采砂作业后的碍航砂礁,加大航道管理力度,禁止在航道内采砂作业。