交通部副部长黄先耀日前在成都召开的第二届泛珠三角合作与发展论坛上表示，国家计划在2010年以前在泛珠沿海地区新建一批大型专业化码头，进一步扩大这一地区的货物吞吐能力。
泛珠三角区域简称“9＋2”，包括中国南部的广东、广西、云南、贵州、湖南、江西、四川、福建、海南以及香港、澳门两个特别行政区。其中，广东、广西、海南和福建都有漫长的海岸线，担负着中国南部地区货物运输的重要职能，是泛珠内陆省区的出海通道。
黄先耀认为，在新的战略机遇期，东部率先实现现代化、中西部全面建设小康社会以及泛珠三角区域合作，对水路运输发展提出了新的更高要求，整体运输能力亟待提高。
根据交通部组织泛珠9省区交通部门编制的《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通规划纲要》，2010年前，泛珠沿海将重点建设深圳和广州等沿海港口集装箱码头、湛江和惠州等大型临港工业码头、广州和虎门港成品油接卸中转基地、深圳港和湄洲湾及广西沿海港口ＬＮＧ接卸码头、海口港新海港区汽车轮渡码头等，加快深圳港、广州港、湛江港和厦门港的建设。
黄先耀说，这些大型建设项目实施后，到2010年，泛珠沿海地区港口基础设施能力明显增加，港口分层次布局进一步完善，主要港口航道基本适应到港船舶大型化发展要求。届时，华南沿海将形成多个大型专业化港区。
