根据中国入世承诺，2005年12月11日后，中国货运代理行业将全部对外开放。日前，中国国际货运代理协会会长罗开富接受记者采访时表示，国外物流企业进入中国，对中国企业既有挑战也有机遇。
罗开富说，目前全国外商投资的国际货运代理企业已超过1000家，并且根据中国加入WTO的承诺，货运代理服务（除货检业务外）将在今年12月11日起，允许设立外资独资公司。中国货代行业将进入一个放开经营、公平竞争的时代。市场开放后，随著外商独资经营货代步伐的加快，短期内，这会对中国为数众多的中小货代企业带来一定的冲击，但从长期看，经过分化重组，优胜劣汰，客观上有利于中国货代企业成长壮大，提高整体竞争力。
据罗开富介绍，自去年4月1日起，我国国际货运代理企业经营资格审批制改为工商行政管理部门办理登记备案制以来，我国货代行业的门槛已经降低，国外的船东和国际货运代理公司纷纷在中国成立了独立的公司揽货，他们大部分都在经营国际货运代理业务，而且收入不菲。今后随着政策的进一步开放，这些外国公司在中国开展的业务将快速扩大延伸，对中国本土的货代企业冲击不小。
面对市场的压力，很多国内货代企业已纷纷采取服务延伸战略，与铁路部门联合，推出铁海联运集装箱班列，直接提供一票到底的多式联运服务，提供集承运、货运代理于一体一条龙服务，改变传统的货代企业只担“中间人”的身份。目前，我国的中远、中海等大型航运企业，都设立了自己的货代机构，直接向货主销售舱位。
罗开富认为，在入世期限到达之后，对中国货代企业来讲也是一个巨大的机遇，原因有三：一是，国外货代企业进入中国市场对中国企业产生压力，使中国企业积极应对这种挑战，走向国际；二是，国外货代企业进入中国后，其最大的劣势是缺乏对中国文化缺乏了解，中国企业在此过程中存在巨大机会；三是，国外企业进入中国需要时间适应中国市场，这对中国企业也是一个巨大的机会，同时对国外企业来讲进入中国市场最好的方式就是与中国企业合作。
