以香港投资商郭鹤年为最大股东的马来西亚金鹏航空货运，今年内将引入四架MD-11F型及两架波音727F货机，计划扩充航线至中国内地、香港、美国及印度等地，从而扩大近年最热门的快递运输的隔夜货运版图及网络。
金鹏航空公司行政总裁颜文安日前在吉隆坡介绍发展及规划，公司以逾十亿马元购入的六架二手飞机将在今年内全部交付，其中一架MD-11F型货机已在日前投入服务，该航线将从吉隆坡飞往香港，再飞往洛杉矶。鉴于该公司还未得到美国联邦航空局(FAA)的航证，因此还未启航至美国。尽管如此，颜文安预计公司将在下个月获得准证。
目前该公司已正式接收了三架MD-11F型货机，除了一架已投入服务外，下周将会有另外一架同款货机投入服务，一架则在喷漆工作当中，而最后一架飞机则将会在稍后时间交付。在四架MD-11F货机中，两架飞机负责执行经香港到洛杉矶航线，另外两架则将会从吉隆坡飞往上海，再飞往美国的辛辛那堤。而其余两架波音727F飞机将在今年抵达马来西亚，将执行吉隆坡至中国及印度的区域性航线。
将扩大印度航线涵盖
颜文安表示，金鹏航空货运公司在印度的涵盖航线有马德拉斯及班加罗尔。在波音727投入服务后，公司将扩大至印度的其它地区，如孟买。他补充说，另外一架波音727飞机则将提供快递服务的隔夜货运服务予中国地区。目前的航线只涵盖深圳，较后公司将会扩大中国的航线至上海及重庆。
虽然公司将在今年内大幅扩大机队规模和运力，但他表示，今年内将不会出现显著的营业额贡献。他说，鉴于新购的飞机规模更大，因此将可达到燃料成本效率，即每年可节省一千万马元的燃料成本。
据悉，该六架飞机耗资达十亿马元，从正陷于经济困难的瑞士航空公司中购买。金鹏航空在这次的收购中，其中百分之六十资金来自贷款、债券等借贷方式筹得，而其余的百分之四十则是通过扩大注册及缴足资本所得。
争夺隔夜快递货份额
谈到燃油上升问题，颜文安表示燃料成本已从高峰期的占总成本六成下降至目前的四成，并将向顾客征收燃油附加费，因此不会影响公司的业绩表现。他又称，公司将会继续以雪州梳邦机场为卸货及载货总站，他解释航运乃分秒必争的业务，而梳邦机场能够使货运程序加速，进而能够提供更佳的服务予客户。
金鹏航空的最大股东为新加坡郭氏兄弟有限公司，占股百分之二十八点五，其余主要股东包括有马来西亚邮政局和颜氏家族，该公司的主席由前马来西亚交通部长林良实担任。
在香港控制的嘉里物流联网，以占七成股权收购了在内地有一定知名度与实力的大通国际运输，并改名为嘉里大通物流有限公司，通过大通原有在内地的网络和布点，全力以物流和供应链管理扩大在快递空运业务。金鹏航空货运将中国内地航点扩大，隔夜货运是市场争夺的重点。
