只有16．5万人口的峡江县，短短两年多时间内，全县货运汽车以每年近500辆速度增长，1300余辆货运车常年在广东、上海、浙江、福建等地驰骋，在为长珠闽地区增色的同时，也为当地带来滚滚财源。
峡江县地处赣中腹地，105国道、赣粤高速、京九铁路、赣江水道穿境而过，赣江大桥将境内的交通大动脉联为一体，发展汽车货运优势得天独厚。2001年，该县首家汽车运输公司成立，随即产生了良好的经济效益和社会效益。县委组织人员深入调研，认为该产业具有广阔的前景，决定予以大力引导和扶持，培育成富民强县的特色产业。该县确定了“集约化、产业化”发展的总体思路，成立了汽车货运业发展领导小组及汽车货运业发展服务中心。各职能部门对发展汽车货运业提供优质服务，交通、交警、稽征、工商等部门按照“时间从短、手续从简、收费从低”原则，优化行业管理，规范收费标准，提高服务质量。2004年仅县信用联社贷款购置的车辆就达400多辆，发放贷款9321万元，盈利650万元。
政府的因势利导和精心呵护，为峡江的汽车货运业提供了茁壮成长的土壤，金丰、水边、狮山等大型运输企业相继成立。随着汽车货运规模逐步扩大，县里倡导成立了汽车货运发展行业协会，扮好“中介”角色，承担起市场准入、信息咨询、规范经营行为等产业发展中的具体事务，实现专业化服务、行业化管理，分散的车主在运输企业的管理下，结成了利益共同体，有效避免了同行业之间的恶性无序竞争。各运输企业在为车主提供办证手续、担保手续、货物配载、协调处理事故纠纷等系列服务的同时，还在国内10多个省（自治区、直辖市）建立了信息配载中心，及时反馈市场信息。全方位的优质服务使车主的驾车风险降低，收入稳步增长，挂靠公司的车主日益增多，不仅本地的车主纷纷加入，还吸引了周边县市的大批车主。
在发展汽车货运的同时，该县注重加强司机职业道德教育和专业知识培训，提高司机的诚信意识和安全营运意识，峡江货运逐渐成为黄金品牌，声名远播。我省最大的钢铁企业之一——新钢公司，主动将每月近10万吨货运量的“绣球”抛给了峡江货运。
据统计，该县汽车货运年创收逾3亿元，相当于全县人均创收2000元。全县的房地产、石化、汽修、汽配、金融保险等10多个行业随之也蓬勃发展，利润不断攀升，直接间接拉动的税费收入近亿元。
