欧盟国家经过四年来的激烈讨论，终于就欧盟职业司机工作时间法规达成协议，法规修订后的重要内容包括，职业司机必须在每两周的其中一周内得到连续45小时的作息时间，意即其中一周为五个工作的时间制。法规已获欧洲国会、欧盟部长理事会及欧洲委员作最后审批，最快在二零零七年春季实施。不过，英国货运协会(FTA)称，法规严重打击多个运输业的生产力，而欧盟有关法规是否在英国执行，则全看英国运输部的决议。
法规的重点内容有四点：一、职业司机必须在每两周的其中一周内得到连续45小时的作息时间。二、保留现有的每日作息时间要求，职业司机每日的作息时间最少为十一小时，否决了提升至每日十二小时的建议。三、职业司机在连续四个半小时的工作后，可休息三十分钟。最后，有关职业司机工作时间限制法规，在部分行业的陆路运作不会生效，当中包括天然气、电力供应及电讯业。
法规修订内容已获得欧洲国会、欧盟部长理事会及欧洲委员会同时通过。FTA早前曾极力游说三大立法机构，废除职业司机每周作息时间的规管，而欧洲国会亦初步同意协会的论调。然而，欧盟部长理事会对协会的建议不甚认同，三个立法机构最终维持原有决定，即欧盟职业司机每隔一周可享有五个工作天的时间制。
FTA陆路货运部主管威廉士称，职业司机享有五个工作天时间制的规管并不合理，法规将降低多个运输业的生产力，同时影响司机当值时间编配的灵活性。他指出，现有的职业司机工作时间规管，已为多个货运业带来负面影响，而英国政府正积极进行改革，改善当地物流业的运作效率，法规的修订确实来得不合时宜。
