就湖北省将在今年年底统一对载货类汽车正式实施计重收费事宜，经与楚天高速方面联系，确认目前道口计费装置的安装已基本完成，但具体的收费标准政府尚在审批中，由于不知收费标准，该公司目前还无法预测采用计重收费对其未来收入的影响。
前期曾有消息称，从9月起湖北全省高速公路各收费站开始安装地磅，11月26日全省高速公路全部安装到位，12月1日试运营，12月15日起将正式对过往车辆实行计重收费。
据悉，湖北实行计重收费将严格执行四项征费原则，一是公平合理原则。轻车少收，重车多收，按车货总质量称重合理计费；对超限车辆确定合理的加价幅度，使公路经营管理单位得到合理的补偿。二是大型车优惠原则。对于10吨以上的标准载货车辆、集装箱车辆和属于国家产业政策鼓励发展的其他标准大型车辆，按车货总质量实行不同的优惠标准。三是简便易行原则。计重收费标准简单明了，便于两种计费方式的衔接，收费人员易掌握、易操作。四是不增加社会负担原则。实行新的收费方式和收费标准后，标准车型、标准装载的总体收费额（不含超限加收的补偿性收费）与现有的收费水平持平。
目前，我国已采用计重收费的省份中，存在两种具体的计重方式。一是线性计重，即对每吨公里确立收费标准，对超载部分提高收费标准，如安徽的皖通高速、江苏的宁沪高速；另一种是阶梯式计重，即按超载与否、超载程度划分等级，每一等级确定不同的每车公里收费标准，如山东基建。
对于楚天高速将采取何种具体的计重方式，分析师们根据湖北省确定的征费原则，有不同的预测。有分析师预计，湖北将采取阶梯式计重的方式。同时，认为由于目前楚天高速遭遇的竞争并不强，与之平行的318国道与汉宜高速分工不同，318国道主要服务于短途、临时的车辆。通过实地走访后发现，走汉宜高速全程需要3至4个小时，而318国道需要约8个小时，一辆轿车走318国道需要多耗油12升左右，而318国道的收费大约相当于高速公路的40%，绝大多数司机愿意选择高速路，即使实行计重收费，在实际支出增长不大的情况下，走高速路仍然是第一选择。因此，该分析师预测，实施计重收费之后，楚天高速的收入增长应该在10%左右。
不过，也有分析师认为，湖北省计重收费可能会借鉴安徽、江苏省的经验，采取“线性计费＋超载罚款”的模式。目前，汉宜高速车流量以客车为主，货车收入比例在40%左右，特大型车比例上升较快，近几个月所占比例稳定在12－13%左右。该分析师认为，考虑到湖北省公路货运中重货比例相对不高，结合宁沪高速、皖通高速实施计重收费的实例，判断计重收费对楚天高速收入的正面影响应在5－10%左右。
此外，楚天高速表示，目前汉荆段的路面改建工程进展顺利，将力争在年内基本完成主体工程。
