一、国际铁矿石运价逐步回落
3月31日海岬型、巴拿马型、灵便型日租金平均值分别为3379４美元、17839美元、17762 美元，为上月底的79%、101.8%和110.5%。本月全球煤炭、粮食交易量有所上升，推动灵便型船运价逐步上行。而以承运铁矿石为主的海岬型船，在我国商务部出台对铁矿石进口价格进行临时性限制措施后，盲目进口铁矿石的势头有所遏制，一路走高的海岬型船运价也开始振荡回落。3月31日，美湾至日本粮食运价35美元／吨，与上月底持平；澳洲至中国的铁矿石运价9.7美元／吨，比上月底下降了22%。
二、集装箱运价止跌企稳
3月份，由于大部分航线货量开始平稳增长，集装箱运输市场运价已止跌企稳。
欧洲航线运价3月份下降速度明显放慢并逐渐企稳，货量也逐渐上升，到月底已出现部分爆舱，预示传统出口销售旺季来临，远东班轮公会成员正酝酿上调运价方案。
美西航线货量平稳增长，但近来运力投入也相对加大，所以运价水平只略有提高。日本航线稍有起色，货量继续小幅上升，但市场运价差异仍然较大。到月底上海港、青岛港日本航线运价都有小幅上涨，天津港运价下滑。
三、沿海散货运价缓慢回升
沿海运输市场在煤炭需求逐步回升的带动下，运价指数略有上升。
2月底前，由于煤炭价格分歧较大，煤炭企业与电厂签订的合同较少，不少电厂用库存煤维持。3月份80%大电厂已签订合同，为稳定的煤炭需求打下了基础，市场开始回暖。电厂机组检修也逐渐完毕，开始为迎峰度夏早做准备。受此影响煤炭运价缓慢回升。秦皇岛—广州、秦皇岛——上海航线的煤炭最低运价每吨分别为65元和４6元，比上月底上升10%、12%。
