燃油价格再度上升，香港航空货运业即将在下月六日，执行历史性最高的燃油附加费收费，长途和短途航线，分别收每公斤四港元和二港元，较现时增加百分之十一。有业界认为，有关收费已占总运费高达五分之一，付货人的运输压力越来越大。
付货人压力越来越大
民航处发言人称，已批准香港航空公司代表协会，调升货运燃油附加费。香港付货人委员会已向会员发出通告，表示燃油指数(FI)在八月十二日和八月十九日，分别达到三百四十六点和三百六十一点，九月六日起须缴付最新的燃油附加费，长途航线由每公斤三点六港元升至四港元、短途航线由每公斤一点八港元加至二港元。
据介绍，长途航线为北美洲、南美洲、欧洲、中东、非洲、南太平洋与西南太平洋，除中东外的亚洲航点归纳为短途航线。有货运业界称，现时香港到美国航线的运费约每公斤二十港元，因此该附加费占总运费五分之一，如油价持续上升将大大打击国际贸易，恶果很快就会出现。
港航班密机场反得益
有美国一家货运航空公司香港区主管却表示，货运燃油附加费高企反而有利香港国际机场的航空货运量。他解释称，以香港来往美国航线为例，每周有超过二百班货机，航空公司间竞争激烈，纷纷以低价抢客，据闻有经营者更向熟客提供单程运费每公斤十六至十七港元，较市价低百分之十五。
他又说，由于上海浦东国际机场过份挤拥，加上航空公司选择不多，运费一直高踞不下，以致大批华东出口的货物都偏向选择香港作为中转枢纽，直接助长香港国际机场货运量持续上升。机场上月共处理二十八万九千吨货物，较去年同期增加百分之十二点四。
航空货运燃油附加费在全球有统一标准，德国汉莎货运航空亦表示，由九月五日起，有关附加费会由每公斤零点四五欧元加至零点五欧元，加幅同为百分之十一。有关机制是去年由汉莎航空为首的航空公司设立，根据荷兰鹿特丹航空煤油价格制定燃油指数等级，包括香港在内的航空管理当局亦接纳了这一方案。当指数到达某一水平连续两星期，航空公司可自动调升附加费。
又讯：美国最大航空公司美利坚航空公司昨日宣布，由于航空油料费用持续增长，该公司决定从九月五日开始对其航空承运的货物增加燃油附加费。
美利坚航空公司表示，在对美国五家现货市场上的航空燃油价格增长情况进行研究后，从下月五日起，该航空公司将对美国国内的航运货物收取每磅十八美分至二十美分的附加费，而对运送到海外的货物收取每公斤四十五美分至五十美分的附加费用。
据美国政府统计，目前美国航空燃油价格较去年同期已增长百分之六十。美国多家航空公司已因油料价格上涨而提高客运机票价格。
