综合外电报道，一连两日在新加坡举行的亚太经合组织整体物流供应链保安研讨会圆满结束。会议的讨论主要围绕如何妥善保护物流供应链，以及安全的物流供应链将如何使制造业者得益。
新加坡副总理贾古玛在发表新加坡未来的物流供应链保安计划时表示，物流的保安不应只集中于港口和船只上，应以整体供应链为单位。他说：“物流供应链横跨许多不同的节点，一个有效率的物流供应链保安计划，须由各节点互相分工合作才能建立，责任不应只落在其中一两个节点上。”他指自911事件以后，不少国家均注意到主要物流设施，如港口及机场的保安，但整个供应链的保安仍需加强。他表示近年国际间虽冒起了不少维护物流供应链安全的志愿方案，如国际船舶和港口设施保安规则(ISPS Code)和个别自发的货物保安行动，但并没有解决物流供应链的整体保安问题。
加强保安可提高竞争力
新加坡国防与战略研究院院长德斯加认同贾古玛的说法，他指：“很明显物流供应链的保安不能完全依赖某些特定的环节，例如港口，因为它们不足以控制其它环节。单是货柜的运输就可涉及多达25个不同的机构，从买家、卖家、内陆货轮、运输线、海关、货运经纪、金融家等，一直延伸至政府。”美国博斯管理顾问公司主管哥顿贺德回应记者提问时指，他认为物流供应链中最危险的一环是货柜装箱的时候。
贾古玛表示，新加坡将推出一个全国性的物流供应链保安计划，以推动物流供应链的整体保安。他说：“计划将定下一系列方针与目标，务求令所有节点的操作者，如供应商、制造业者、货仓经营者、运输公司、航空站经营者等，都需要自行确保运输上的安全。”此计划为自发性质，发展方针将于数月后公布。据美国《时代周刊》财经版报道，新加坡交通部在这次研讨会上亦积极游说业界加对强物流供应链的保安，认为完善的保安将可提升新加坡的竞争力，以及业界在营运的稳定性。交通部一份通讯指：“随著全球对保安问题日益关注，加上确保贸易增长的重要性，物流供应链的保安问题变得不容忽视。”运输部补充物流供应链的保安有赖各国以及各企业间的合作。
保安获益大于运作成本
据史丹福大学一项新研究指，投资物流供应链保安所获得的利益，将大大高于其本身的运作成本。由加州大学、美国制造业研究院以及IBM组成的联盟，日前更首次承认投资物流供应链保安的益处。IBM进口认可及物流供应链管理保安部副主席菲查表示，研究调查了11间有进口美国的主要生产商及3间物流公司。参与研究的公司因物流供应链保安的加强，共节省关税达48%，提升出口自动化达43%，并减少了29%的运输时间。其资产透明度提升达50%，货物运输的准时性亦得到30%的提高。同时，他们在发现问题的程序上也节省了21%的时间，解决问题所用的时间则减少31%。存货失窃的机会率下降38%，剩余存货量减少14%，与客户之间的纠纷亦少了26%。
菲查指：“这些发现十分重要，因为这是业界首次承认投资物流供应链保安所能得到的利益。”他以IBM每日需向海关申请25,000项货品，共达6800万美元为例，认为投资的得益远超于其本身的营运成本。目前IBM每年生产总值高达400亿美元，他估计IBM整个生产线流程共有98%的部分需要保安。
全球每日损失达亿美元
他补充：“我们希望确保物流供应链的安全，以提升供应链的效率。这有赖业界和政府的合作，一起找出目前供应链的不足之处。”但他提醒合作必须为自愿性质，同时需要有清晰的商业利益以及全球性地推行。世界海关组织(WCO)及包括IBM在内，由30间公司组成的咨询组就《全球贸易之安全与便捷化标准架构》的讨论目前已进入最后阶段，并已得到全体169个成员国的一致赞成。菲查说：“我们将由愿意先实施的国家开始，并与业界紧密合作，小心监察计划进行的每一步。”
《时代杂志》财经版有报道指，全球物流供应链若受到重大破坏，可达至每日1亿美元的直接损失。
