和黄港口控股旗下的巴拿马港口公司(PPC)与巴拿马政府旷日持久的经营权风波终于得到平息，双方就巴拿马运河两岸集装箱码头营运权达成新协议。根据有关协议，巴拿马港口公司将一次过向巴拿马政府支付1亿2百万美元以换取50年的基建营运权，还须偿还过去三年因前政府决定而欠付的定额租金。
另外，巴拿马港口公司须向每艘货柜船征收每标箱九美元的费用以补偿马莎利奥国际码头(Manzanillo)及科隆货柜码头(Colon)的损失。巴拿马港口公司同时宣布，计划下月起逐步投入十亿美元扩建巴拿马港口公司位于巴拿马运河两岸的港口设施。
巴拿马商务部长Alejandro Ferrer表示，谈判过程艰钜是由于要推翻前任政府豁免巴拿马港口公司过去三年租金的决定。Ferrer形容该豁免租金决定是巴拿马人民所不能接受的。在成功达成新营运权协议的同时，巴拿马港口公司常务董事Alejandro Kouruklis宣布，巴拿马港口公司将会投资十亿美元扩建巴拿马运河两岸的港口设施，预计至2015年，两个港口的集装箱吞吐量将达650万标箱。巴拿马港口公司下月开始投放第一期资金，分别投资二亿美元于大西洋岸的克里斯托瓦尔港(Cristaobal)及三亿美元于太平洋岸的巴尔博亚港(Balboa)。
据悉，克里斯托瓦尔港扩建工程会把原有的突提码头改建成两座350米长的泊位。其中一座泊位供超巴拿马型货柜船使用，另一座泊位供巴拿马型货柜船及支线货柜船使用。新码头水深16米，设有7台超巴拿马型岸吊及19架跨式龙门轮胎吊，能处理现时全球最大的货柜船。预计第一期扩建工程完成后，克里斯托尔港码头的集装箱吞吐量将由25万标箱上升至150万标箱。而在太平洋岸的巴尔博亚港，巴拿马港口公司将投资三亿美元把码头的吞吐量提升至250万标箱。到2008年，该港口将设有超巴拿马型货柜船的430米长泊位及支线货柜船230米长泊位，配备6台超巴拿马型岸吊及18台跨式龙门轮胎吊。
