图：阿联酋航空飞机运力不足
全球航空客运增长最快之一的阿联酋航空，目前正面对空权航机与机师不足的问题，未能有效令新航机投入服务，以致难以应付不断扩大的网络。
东亚及澳洲地区副总裁李察·沃恩说：“我们不单止在东亚及澳洲有扩充服务的显著需求，而是整个全球网络都有此需要，但我们没有足够的航机来应付更多新服务。”他表示，空巴A380可助他们提供足够服务予乘客量众多的地区。
已订购45架A380
目前阿联酋航空已订购45架空巴A380，预计未来8年须每月有一架A380投入服务。李察·沃恩坦承能开始正式服务的新航机非常有限，缺乏合资格的机师及机舱服务员是其中主要因素。
此外，个别国家对航空服务数量的限制亦对他们的发展构成阻力。李察·沃恩称，杜拜长年执行天空开放政策，有利于阿联酋航空的长远发展，使他们不必以同时开放自己空权作为开设新路线的交换筹码。他说：“这政策使阿联酋航空变得更强，我认为其它受国家保护的航空公司可从我们的经验中学习。”
空权未开放的问题同时影响阿联酋航空的密切竞争对手──新加坡航空，后者多次要求增设澳洲至美国之间的航线，均被澳洲政府拒绝。李察·沃恩表示，目前阿联酋航空并没有申请澳美之间飞行航权的计划，他续说：“在开设新航线的考虑上，我们最关注的是什么地方有利可图。谁都知道泛太平洋是澳洲航空最赚钱的路线，因此我们也很希望未来可以开办该航线，但目前我们还没有任何计划。”
锐意发展中国市场
相对于澳美，中国较吸引阿联酋航空的注意，但同样受到空权限制的障碍。李察·沃恩称，过去的12个月中国与杜拜之间的航空运输大幅增长，主要是来自中国运输业订单大量增加。目前阿联酋航空可飞往中国五个城市，除已投入服务的上海线，另外四城市包括北京将于九月一日启航。
现时阿联酋航空每日均有班机来往上海，最近他们以空巴A340取代波音B777以求更高的载客量。由于空权限制，载客量庞大的空巴A380有助解决班机不足的问题。李察?沃恩表示，在繁忙航线上最终会以A380取代A340及B777。
