在今年7月合并的两家新加坡廉价航空公司——捷星亚洲航空公司与惠旅航空公司，近日宣布合并后第一轮航线调整行动。
惠旅航空公司将关闭部分亏损航线，把营业重心转到印尼三个主要城市。捷星亚洲航空公司则开飞新航点，进一步巩固印度航线。
两家廉价航空公司的航线整合行动，引起了一些连锁反应，新加坡航空公司昨天宣布从10月底改由子公司胜安航空公司——飞行印度尼西亚泗水和中国深圳的航线。
惠旅航空公司从下月底飞到印尼巴厘岛，成为首家获准飞到这个著名旅游胜地的本地廉价航空。它也会从下月23日起开辟飞泗水的每日航班，并把飞雅加达的航班增加到每天三趟。
它也从下月9日起终止来往澳大利亚柏斯的航线，并暂时停飞成都和厦门，以把营业重心转移到印尼。
兼任捷星亚洲航空公司和惠旅航空公司总裁的肯瑞安（Ken Ryan）表示，取消柏斯航线是很难的决定，但这条航线无法盈利，公司必须果断做出决定，把资源用在其他有潜力的航线上。他说，已订购10月9日后飞柏斯的乘客可要求退款，或在无需另付费下改搭澳大利亚快达航空公司班机。
成都和厦门航线也因为面对胜安航空和中国国际航空等公司的强力竞争，以及客源不足的情况而必须暂时取消。
肯瑞安说，惠旅航空公司的厦门航线从10月12日起停飞，成都航线则在10月底停飞。他说：“何时恢复这两条航线，取决于未来市场反应。不过，我们还是会以包机形式继续飞到中国一些城市。”
据了解，惠旅航空公司目前接受一些本地旅行社包下客机，飞到海南岛海口市和南宁等地。
捷星亚洲航空公司23日宣布开辟到印度南部科技重镇班加罗尔（Bangalore）的班机。这是捷星亚洲航空公司自两个月前开飞加尔各答后，飞往的第二个印度城市。
班加罗尔号称印度软件之都，聚集着世界一流的电脑科技人才。新加坡不少高科技企业在班加罗尔有业务，不少商务旅客经常穿梭两个城市之间。
这条日益繁忙的航线目前只有印度航空公司（Indian Airlines）和新加坡航空公司提供直航班机，其他需要转机的班机由马来西亚航空、泰国航空、斯里兰卡航空等提供。因此，只需要三四小时的航程，从印度买票到新加坡，机票价格可高达1000美元（1680新加坡元）。从新加坡出发到班加罗尔的航班则从700多新加坡元起。
由于需求量和目前的票价居高，班加罗尔是备受看好的高利润航点，捷星亚洲航空公司也是首个获得班加罗尔航权的新加坡本地廉价航空。
新加坡航空公司泗水深圳航线改由胜安航空公司客机飞行
新加坡航空公司在两家廉价航空公司宣布整合航线后，宣布从10月底改由胜安航空公司飞行泗水和深圳的航线。
它的文告指出，这能更好的利用公司资源，胜安航空公司也将在这两条航线上提供更多的航班趟次，为乘客提供更多航班选择。
新加坡航空公司目前每周飞泗水六次。胜安接手后，将提供每天两趟航班。新加坡与深圳间的航班也从每周四趟增加到六趟。
捷星亚洲航空公司与惠旅航空公司服务合约划一
除了航线整合外，捷星亚洲航空公司与惠旅航空公司也划一两家航空公司机师的薪金与合约条件。
据了解，惠旅航空公司所有机师将重新签署薪金制度与受聘条件合约，以与捷星亚洲航空公司机师划一；受影响的惠旅航空公司机师有40人。
总裁肯瑞安说，目前两家公司机师只驾驶各自公司的客机，公司最终的计划是进一步整合机师，让所有机师灵活分配，兼驾两家航空公司的客机。
除机师外，惠旅航空公司其他机组人员，如60名空姐也会在捷星亚洲空中服务员的受聘条件下重新受聘。肯瑞安说：“我们会公平地对待所有职员。”
