从10月30日起，从上海前往南京的旅客，若乘飞机只需30分钟就可以抵达南京。中国东方航空股份有限公司日前表示，将从10月30日全民航执行冬春季航班计划之日起，开始增飞南京--上海虹桥--南京的航班，单程票价定为450元。
东航有关人士介绍，除450元票价外，乘客另外还要加收10元机场建设费和20元航空燃油附加费。但是旅客还是可以买到折扣机票。
据悉，这班航班号为MU2969的航班每天执飞一班，21时30分从南京起飞，22时到达上海虹桥机场。然后再由MU2970在22时30分飞回南京，23时抵达南京。执飞这趟航班的机型是东航江苏公司于上月刚刚购进的支线飞机--50座的单通道双涡轮喷气式飞机EMB145。
沪宁航线是继上海开通到宁波、黄岩、盐城、温州和连云港之后的又一条短途航班。它一直是东航梦想开通的一条航线。据了解，东航的初衷是开通南京到上海浦东的航线，将主要吸引江苏往来上海转机的乘客和广大商务旅客。但由于航路上会与其它航班冲突，所以最后决定开通南京到虹桥的航线，航班时间也没有安排在机场繁忙时段。
根据东航对客源调查，沪宁短程航线仍有适合的客户群体。但沪宁间发达的公路、铁路交通会给这条航线更多的挑战。
据了解，目前上海到南京的长途客运班次基本都是走沪宁高速公路，单程3小时30分钟左右，但由于近来高速公路因维修而造成车速减慢甚至严重拥堵，一个单程所用的时间已增至4小时甚至4个半小时。上海到南京的长途车单程票价为88元。
铁路方面表示不用担心沪宁空运航线的挑战。首先在时间上，上海到南京每天有60多趟车次，高峰时段已经实现了每7到8分钟一班，最快的列车3个小时左右就能到达南京，这和飞机飞行加候机时间再加上机场到市区的路程上花费的时间差别不是很大。铁路最大的优势还在票价上，目前最豪华的全列软座列车票价为79元。
